「我可以很有信心的講,今天台積電在應用EUV(極紫外光微影設備)的生產力方面,是第一的。」週四(5/23)在新竹舉辦的2024年台灣技術論壇,台積電業務開發資深副總經理暨副共同營運長張曉強指出,台積電有著業界最強的半導體製程實力,他以台積電先進製程為例,「台積電是第一個把EUV帶入七奈米HV(高壓)製程。」
日期:2024-05-23
台灣探針卡大廠旺矽去年頂住不景氣逆風,在同業普遍衰退之際繳出成長佳績,並且一舉超越過去產品以記憶體為主的探針卡老四JEM,展望今年,旺矽也預期營收會有中段十位數(mid-teens)的成長,毛利率有機會維持50%以上。
日期:2024-05-23
南韓為了扶植三星、SK海力士等本土晶片業,週四(5/23)總統辦公室發出聲明,將為南韓重要的半導體產業提供26兆韓元(190億美元、約6100億元台幣)的支持計畫。消息一出,三星股價由黑翻紅、SK海力士漲逾1%。
日期:2024-05-23
鴻海董事長劉揚偉周四(23日)在子公司鴻華先進(2258)股東會上預告,鴻華先進將在今年10月的鴻海科技日再推出兩款電動車,分別是乘用車及商用車,這將使得鴻海的公版電動車平台選項更完整,給潛在客戶更多選擇。由鴻華先進設計、裕隆(2201)生產的納智捷n7電動車,截至今年4月已經出貨約2100輛,預計今年將出貨上萬輛,創造百億台幣營收。其次,鴻海電動巴士Model T接獲不少訂單,讓鴻海決定投入電巴生產,高雄橋頭工廠預計明年投產,初期目標是年產500輛,中期目標是倍增至年產1000輛。
日期:2024-05-23
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日期:2024-05-22
裕隆集團(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)周三(5/22)接力舉辦聯合線上法說會。裕隆旗下自主品牌納智捷n7交車傳捷報,未來每月有1,200至1,500輛交車量,第3季前會將現有訂單消化完畢,預計第2、3季,就會開放第二波預定」。受惠MG車款熱銷,中華車今年首季四輪車年增率達3成以上。新款電動車MG 4,則在第2季發表上市,由於台灣對電動車接受度仍不高,中華車透露,電動車的毛利會比燃油車低,讓定價能較有「競爭力」。
日期:2024-05-22
今周刊編按:輝達(NVIDIA)發布財報前夕再創收盤歷史新高價,美股標普500和那斯達克指數也同創新高,台股周三(5/21)氣勢很旺,台積電攻上新高價865元,推升台股盤中大漲近300點,最高來到21567.48點,終場收在21551.83點,大漲超過315點或1.48%。而台積電(2330)股價開高走高,終場大漲23元或2.73%,收在864元,市值飆上22.42兆元雙創新高紀錄。三大法人合計買超358.23億元,其中外資大買321.11億元,自營商買超39.64億元,投信賣超2.52億元。
日期:2024-05-22
歐洲理事會週二 (21 日) 批准全球首部監管人工智慧 (AI) 的法規,這是一項開創性的監管法,為 AI 技術制定了全面的規則。該法案基於風險分類,將 AI 系統分為四類,即「不可接受風險」、「高風險」、「有限風險」和「極低風險」,並針對不同風險類別採取相應的監管策略。
日期:2024-05-22
桌球手林昀儒說:「我唯一休息的日子是比賽那一天。」每一個擊球都要揮拍數千次練習養成,企業經營亦是如此,除了演化自己、不停地「不斷奔跑」、持續地「資本支出」,別無他法。
日期:2024-05-22
台股第一季財報大多繳出不錯的成績單,除了AI供應鏈、台積電設備商與零組件外,傳產的重電、汽車零組件、營建、金融股獲利都大成長,在這裡,績效亮眼的投信法人與台股贏家們,分享他們的投資方向與選股重點。
日期:2024-05-22