「你願意在今天做些什麼，好讓明天的自己可以成功？」—— 摘自《先別急著吃棉花糖》
日期：2021-06-22
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
依據5月11日白宮網站顯示，自美國總統拜登1月20日上任開始，到4月22日的100天內，美國疫苗接種進度順利，在這100天內，共注射了2億劑COVID-19疫苗。
日期：2021-05-17
這篇文章雖然是去年前寫的，今天回過頭來看，依舊適用。看著別人的股票狂漲，自己手上的股票是虧損的，心裡面肯定不好受......有些時候，會造成虧損是因為理財基本功沒做好，才會導致自己失去判斷能力，亂賣股票。理財投資的基本功是啥？最簡單的就是「把投資要用的錢與過生活要用的錢分開」。文中會詳細解說，要怎麼「分錢」，在操作投資時會比較流暢。
日期：2021-05-13
台股近期屢創新高，逼近18000點大關，股市漲多偏貴，不少綠能題材、傳產股價狂飆，市場也有擔憂泡沫化的疑慮。寬量國際策略長谷月涵認為，今年台股已進入投機性市場、變動率較高，這種市場是賺錢較好的市場，泡沫市場可以維持一段時間。但他也提到，若全球經濟逐漸復甦，股票市場可能反轉，提醒投資人「實體經濟復甦加快」、「訂單缺貨潮結束」、或「服務業轉好」就要注意。
日期：2021-05-03
19世紀，第一輛電池動力車問世，2021年，全球電動車銷售將突破300萬輛，百年以來，電池技術的持續演進，充電設施的加速滲透，電動車即將展開飛躍成長，駛向更快、更遠、更安全的未來。
日期：2021-04-16
韓劇Start-up：我的新創時代持續熱播，也反應後疫情時代的創業焦慮！俊男美女加上各種創業推坑題材引人入勝，但要創業為自己圓夢，看熱鬧之餘也要懂得找門道！
日期：2021-02-05
傳統命理上，「桃花」這個詞除了大家所熟知的，代表愛情的「姻緣」以外，另一個代表的就是原則上不帶愛情成分的「人緣」，因此在命理上分析此人「桃花」時，必須要先釐清講的是哪部分的桃花，以免產生混亂與誤會。
日期：2021-01-28
台股10月26日有一個新制度要開始：「盤中」零股交易，這跟既有的「盤後」零股交易會有衝突嗎？兩者有什麼異同之處呢？請見以下說明。
日期：2020-10-21
「如果十一月三日的美國總統大選，是由民主黨籍的前副總統拜登勝出，他就任後有可能放寬，甚至推翻現任總統川普一手主導的「華為禁令」嗎？
日期：2020-08-19
