義大利總理德拉吉日前透露自己擋下中國收購義國半導體產業。義國「頁報」大幅報導，台灣供應全球92%微晶片，若沒有台灣，重要國家工業都將停擺，全世界都需要台灣。
日期：2021-04-10
工作、生活壓力大，現代不少人耽溺於「小確幸」，秉持著花少少的錢就能讓自己享受快樂的感覺，暫時忘卻人生的苦悶，或是犒賞自己平日的辛勞；只不過，這些小確幸疊加的背後，可能讓你步上不斷喊窮的不歸路，這些「小確幸」是否真有其必要性？不妨先檢視一下自己的收支狀況，再來做安排。一名作家講述身邊朋友的故事，指對方在婚前是個不折不扣的月光族，每個月賺3萬多全部花光光，婚後受到先生的影響開始學理財，6年後成功攢下一間房，而該作家也不吝分享，許多人常抱有的5個害窮小確幸，無形中讓自己的錢包如開水龍頭般，口袋錢財一去不回頭。
日期：2021-04-09
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落鐵軌工程車，造成50死、211傷的重大傷亡。對此，聯合陽明醫院胸腔內科醫師蘇一峰怒嗆，病安與工安都是攸關於民眾的安全，但是兩者的法規差距卻是「十萬八千里」；對於列車駕駛的「盡忠職守」到最後一刻而殉職，醫師更感嘆，「這就是台灣的常態，基層人員很努力很拼命，但高層肥貓很肥又廢。」
日期：2021-04-08
台鐵2日發生太魯閣出軌事件至今，8節車廂已全數被拖離事故現場、隧道淨空，這起悲劇造成50位國人喪命、200多人輕重傷，除了事後對於肇事者、台鐵制度上的檢討外，外界開始思考意外發生時，該如何自救、車廂座位究竟適不適合加裝安全帶？如果第一時間發現軌道上有障礙物，一般民眾又該如何協助排除？
日期：2021-04-07
年報公布後，毛利率、營益率及純益率的「三率」，一向是檢視企業經營力的關鍵指標。因為「三率」的升降，會牽動著股價的變化，值得投資人了解與研究。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
太魯閣號的重大交通事故，讓幾十個家庭破碎、兩百多人受傷。在清明連假看到這樣的消息，真的很令人難過。明天跟意外，還真不知究竟哪個會先來。但是，在意外降臨之前，是否有足夠的防護呢？ 我整理了本次事件所能申請的各面向保險理賠，再加上簡易說明給大家參考。這些項目大多也能應用到其它大型公眾交通意外上。
日期：2021-04-07
台鐵太魯閣號4月2日於花蓮縣大清水隧道發生嚴重出軌事故，造成民眾重大傷亡，富邦金控今（6）日宣布旗下子公司將合計捐款3千萬元至衛生福利部「0402太魯閣號事故案」賑災專戶，協助傷患後續醫療、生活及社會重建相關費用，及提供罹難者家屬之經濟支持。
日期：2021-04-06
編按：什麼樣的一本書，還未上市就引起整個金融界熱烈討論？央行前任總裁彭淮南頂著「全球唯一14A總裁」光榮退休才3年，近日由央行現任理事陳旭昇、李怡庭，前理事、台大經濟系退休教授吳聰敏，3位前後任理事合著新書《致富的特權：20年來我們為央行政策付出的代價》，劍指擔任央行總裁20年的彭淮南，抨擊這些年來，台灣房價高漲、人才外流、產業升級不力，都跟央行政策脫不了關係。央行副總裁陳南光更為本書寫了推薦序，陳南光指出央行必須做出制度上的改革，央行應是一個介於政府機構與研究單位的綜合體，不僅組織與運作上應更加靈活有彈性，在面臨新的總體金融與經濟情勢挑戰時，有發現問題、尋求可能的解決方案並自我調整的能力。「主要國家的央行在面臨國際經濟與金融情勢的鉅變時，總會大膽地調整政策目標、啟用新的貨幣政策工具、或重新思考貨幣政策架構，必要時進行組織結構的大幅變革。要能做到這點，央行必須有札實的研究團隊與更具彈性的組織架構與人力配置，以及應對制度變革與制定長遠計畫的能力，才能因應未來各種挑戰。」媒體上經常出現美國聯準會或是臺灣中央銀行的新聞，但是在一般人的生活當中，央行到底發揮了什麼作用？新聞中利率的升降、匯率的升值或貶值、貨幣的供給，這些看似抽象的貨幣政策調整，對普通人生活的影響絕對超過你我的想像。臺灣房價之所以如此高漲，就跟央行20年來一直維持低利率有關。而長期壓低新臺幣匯率，雖然對於臺灣的出口貿易或許曾有助益，長期而言卻也導致產業升級不力的後果，對經濟體質有負面影響。為什麼這麼說呢？背後的道理是什麼？本書用簡潔的篇幅，提供外行人也能輕鬆看懂的解說，讓大家瞭解二十年來我們為央行政策付出多少代價。
日期：2021-04-06
