過往台北股市的除權息旺季總會落在7月（因為6月召開股東會），可是今年的股東會召開的高峰，受到疫情的影響順延到了8月（雖然有些公司跑得比較快，但大多數的公司都落在8月）。因此，今年的8月開始直到9月，會是我們今年的除權息高峰。不過，時程雖然延遲，但今年除權息行情的「質」算是不錯的。因為根據證交所統計，上市櫃公司今年將釋出1.559兆元股利活水，較2019年度的1.359兆元再增加了0.2兆元，再攀歷史新高。而上半年已陸續配發3950億元，尚有1.1兆元股利將在第三季上場。講到這裡，你是不是跟我一樣開始流口水了呢？別急，先把口水擦一擦。因為「呷緊A弄破碗唷~」。要參與除權息，總是要先有標的吧！
日期：2021-08-04
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日期：2021-08-01
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日期：2021-08-01
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日期：2021-08-01
美國加速疫苗施打，疫情已見趨緩，經濟亦逐步解封，美國經濟活動、就業狀況持續增強，勞動力需求大增顯示整體就業市場強勁，美國諮商局領先指標顯示美國景氣已重返擴張期，今年經濟成長率有機會實現過去10年以來最大幅度增長。
日期：2021-07-26
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日期：2021-07-25
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日期：2021-07-24
從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
航運股從七月以來，由於多空因素夾擊，讓股價掀起一陣大浪，像是陽明（2609）在7日盤中到達234.5元的歷史新高價以後，後幾個交易日接連大跌，股價在14日一度下探159元，短短5個交易日的波段跌幅一度高達3成2，而今（19）日陽明走勢則是開高走低，終場以188元平盤價格作收。 不過，這樣的大風浪仍無損航運股的人氣，股價開始緩步上揚，而成交量能也始終名列前茅，今（19）日陽明舉行線上法說會時，展望未來航運景氣，仍可樂觀看待。
日期：2021-07-19
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日期：2021-07-18
