貨櫃三雄挾高殖利率題材，不甩俄烏戰火，在本周表現相對抗跌，從籌碼面觀察，長榮這星期外資「借券賣出餘額」單周暴減逾6.5萬張，如此大舉還券的不尋常操作，是否代表股價重新「開航」。對此，專家表示，長榮軋空力道與當沖動能確實較航空股更有肉，若三月股利政策這張王牌出手，讓市場大驚喜，還能延續漲勢。
日期：2022-02-26
周五（18日）台股在電子權值股熄火下，貨櫃航運族群再度領漲，外資狂砸逾95億元，敲進貨櫃三雄近7萬張，並反手倒貨航空雙雄4.9萬張。不少投資人好奇，外資單日暴買航運老大長榮45799張，是否意味三雄還有好戲，但有專家持中立看法，認為周五長榮、陽明、萬海急拉大漲，主要是「當沖和軋空」兩大力道推升，因為航空股漲多沒肉了，當沖客又重回航運股大沖特沖，而股價挺進波段新高時，借券賣出的法人被迫「強行回補」，也助漲股價持續向上。
日期：2022-02-20
利率交換市場顯示，市場預期今年底前聯準會將升息4碼，並猜測3月首次升息幅度可能來到2碼(50個基點)，導致債市慘跌，2年期與10年期美債殖利率同步創2年來新高，科技股賣壓湧現，半導體族群更為殺盤的重心，顯示短線市場信心出現動搖，恐慌氣氛再起。
日期：2022-01-22
新冠肺炎的Omicron變種病毒株已攻陷全球至少46國，美國與歐洲的感染病例都持續增加，有爆發社區感染之虞，澳洲和南韓更出現社區感染病例，國際貨幣基金(IMF)警告，這種傳染力甚強的變種病毒可能衝擊經濟信心，準備調降其全球成長率預測。但近期Omicron突破感染的人數雖多，但多以輕症為主，加上疫情已干擾全球經濟活動近兩年，各國政府也已了解如何應對甚至與病毒共存。股市最害怕的是不確定性，因此全球股市僅在去年疫情首度出現時重挫，後續即使疫情創高，股市衝擊仍相對有限，並且疫情利空消化後，股市仍可回彈至起跌點之上，因此疫情再起時應避免恐慌，反而可視為投資良機。
日期：2021-12-12
小摩（JP Morgan）近來降評聯電、日月光、世界先進及力積電等多家半導體公司，理由是這波半導體缺貨的景氣上升循環，即將在2022年達到高峰，未來6個月內亞洲半導體股價可能會修正20%以上。小摩這個預測報告為半導體業投下一個震撼彈，景氣循環會出現什麼樣的面貌，值得進一步深入探究。
日期：2021-12-10
編按：作者陳榮華早年擔任美商期貨商品分析師，負責商品的研究，經常接受媒體的邀稿及訪問，而後受到上市櫃公司的禮聘，進入股票市場負責長期投資規劃，以及短線進出的判斷，長期下來對法人的操作手法及市場分析，有充分的認識。初出社會只用5萬元本錢，幾年之內賺進1台BMW雙門跑車。著有《一出手就獲利40%：陳榮華價值百萬的技術分析》《20年平穩獲利!閃過所有股災 股市操盤手的SOP》等書。
日期：2021-11-08
如果從市場的研究報告來看，貨櫃三雄的獲利並沒有出現反轉，理論上股價經過一段時間的技術性修正之後，就應該回到原本的上漲趨勢，怎麼會築底完之後，又再破底了呢？
日期：2021-10-14
2021 上半年傳產股當道，但攤開幾家大投信的持股，清一色都還是以電子股為主，一直到 4、5 月份才迫於績效壓力買進航運、鋼鐵，這是因為過去 5 年投信基本上都依賴蘋概股的勝利方程式，即「蘋概股的四階段」 。
日期：2021-06-04
隨著經濟復甦腳步加快以及能源價格上揚，美國4月消費者物價指數(CPI)年增 4.2%，寫下12年來最大增幅，高於市場預期的3.6%，因此美國期貨市場顯示，2022年12月底前升息的可能性跳升到80%，等於市場預期升息時間由2023年提前至2022年。
日期：2021-05-15
