長榮(2603)第2季獲利驚艷八方，但是，股價淡定以對。因為，市場擔心，今年超讚的獲利只是曇花一現，2025年以後將因全球運力供過於求而急轉直下。這導致，長榮的評價成為一件超高難度的工作。《存股助理電子報》嘗試破解這樣的難題。
日期：2024-08-16
今年地震數量偏多，連兩天的地震不禁讓人聯想是否與花蓮403的7.2強震有關，氣象署上午表示，認為周五(8/16)上午花蓮縣外海發生的規模6.3地震，以及週四(8/15)傍晚宜蘭近海規模5.7地震，與花蓮403強震無關，三者是獨立事件。不過下午4點半，氣象署改口表示上午7時35分花蓮縣外海規模6.3地震，因地震參數更新調整，納入0403花蓮地震餘震序列。氣象署表示，該地震深度由原9.7公里更新為19.36公里，位置則較原(北緯23.74,東經121.82)略西移至(北緯23.78,東經121.71)。中央氣象署證實，今年地震比往年多，規模5以上地震已逾50個，和往年相比確實較多，情形較為異常，更有10起規模6以上地震。中央大學應用地質研究所教授李錫堤示警，後續要留意花蓮外海300公里的琉球海溝型地震，因為依據地震百年週期，未來不排除出現規模8以上「海溝型地震」。李錫堤說，海溝巨型地震的可怕之處在於過程會搖很久，「403地震在台北搖了1分鐘，921地震在台北搖了1.5分鐘，但海溝巨型地震可能在台北搖到3分鐘，搖1~2分鐘的地震中受損的房子，搖到3分鐘可能就倒掉了」。
日期：2024-08-16
經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
台灣人最愛的高股息ETF：00878（國泰永續高股息）公布第三季配息，本次配息0.55元，若以8/14收盤價23.26元計算，年化配息率約9.4%。00878前2季配息金額分別為0.4元及0.51元，本次配息再次打破自身新紀錄。00878周五(8/16)除息，開盤價22.58元，隨即最高來到22.98元，不到一小時成交量已3.2萬張以上，顯見不少小股東在除息當天進場再買入。本次配息的發息日為9/11。
日期：2024-08-16
因應老年化社會來臨，今年7月，立法院三讀通過《勞動基準法》修正案，勞雇雙方可協商延後強制退休年齡之規定，也就是達65歲法定退休年齡時，可以透過協議、由雇主繼續聘用。勞動部表示，此次條文的修正，代表各界對高齡勞動人力持續投入勞動市場的支持，具有正面意義。不過，不少勞工誤會以為年滿65歲就不會「被退休」，或是雇主想要滿65歲的勞工退休，若是勞工不同意，則雇主必須以資遣方式辦理，如同「多領一筆退休金」。對此，勞動部澄清，「退休和資遣」是不同制度，如果勞、雇雙方無法協商合意延後退休年齡，則應該依現行退休規定辦理；也就是說，勞資雙方未能協商合意延後退休年齡，就依照原「屆齡退休」規定辦理。至於65歲以上繼續工作的勞工，勞動部指出有3大好處，除了可繼續參加勞保外，年資累計無上限，加上年金給付有展延機制，每延1年給付金額提高4%，最多可增加20%。
日期：2024-08-15
聯準會降息聲聲慢，但9月有機會迎來首次降息，投資人早就卡位債券ETF，殷殷期待降息利多。雖然8月全球股災，發揮債券ETF逆勢上漲功能，然而，過度追高卻可能吃大虧。如何挑債券、如何找買點，你要更精明。
日期：2024-08-14
全球股市日前經歷雲霄飛車般的大起大落，美、歐、亞股皆無法倖免，所幸迅速止血回彈。動盪之際如何調整資產配置、伺機加碼？專家給出了建議。
日期：2024-08-14
近一個月日圓兌美元升值最高達12％，日圓暴力升值的結果，促使套利交易者必須平倉日圓空單，而賣出海外資產，與日圓掛鉤甚深的商品便產生崩跌。
日期：2024-08-14
近3個月來，和碩董事長童子賢大力倡議核綠共存，主張將能源配比調為核能30%、綠能30%、火力發電40%的黃金比率，挺核聲量愈滾愈大，激起反核方蜂擁而出，雙方隔空交火。
日期：2024-08-14
