今周刊編按:美東碼頭罷工自周二(10/1)展開,週五(10/4)勞資達成加薪62%協議,罷工3天閃電落幕衝擊,航運股包括貨櫃3雄在颱風假過後第1天就崩潰補跌、集體跳海,其中萬海(2615)直接摜到跌停,長榮(2603)與陽明(2609)各跌8.5%、9%。國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示,美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議,暫時協議的內容是6年內加薪約62%,且將把主合約延長至2025年1月15日,屆時再回到談桌協商所有未決議題。
日期:2024-10-04
今周刊編按:國際碼頭工人協會(ILA)宣布自美國時間10/1零時起關閉大西洋和墨西哥灣海岸所有港口,約36個港口可能受影響。週二(10/1)台股投資人押寶貨櫃三雄可望因運價上漲受惠,長榮(2603)上漲1.74%,陽明(2609)上漲2.17%,萬海(2615)也上漲近1.22%。據了解,陽明所屬聯盟有一船在查爾斯頓未能及時離港,萬海旗下船隻則是在9/30離開美東碼頭,後續會隨罷工進度調整靠泊計畫,至於長榮早前也已開始提醒客戶,要提前商討出貨時間等。長榮總經理吳光輝日前表示,10月罷工衝擊不只是美東,更是全球的海運物流供應鏈。貨攬業者台驊則是推估,罷工造成貨物積壓、供應鏈中斷、運費上漲、通膨疑慮、碼頭作業自動化趨勢5大影響,罷工若超過2週,影響將持續至明年初,運能至少折損1到2成,運價肯定大幅上漲。
日期:2024-10-01
《今周刊》於周四(6/27)舉辦2024第七屆「台灣大未來國際高峰會」,會上元大投信董事長劉宗聖以「全球投資展望:台美日核心布局策略」為題發表專題演講,討論未來全球經濟與市場趨勢,以及如何在變動的國際局勢中進行投資布局。
日期:2024-06-27
全球經濟正在復甦,不當利率政策、地緣政治、貿易戰等風險因子卻潛伏不散,前景難測。《金融時報》首席經濟評論家馬丁.沃夫(Martin Wolf)於《今周刊》2024 第七屆「台灣大未來國際高峰會」發表專講,針對通膨與利率政策、國際貿易兩大主題進行重點分析,直言世界或將迎接新常態。
日期:2024-06-26
今周刊編按:美國《富比士》(Forbes)周二(2日)發布第 38 屆全球億萬富豪榜,法國奢侈品品牌巨頭 LVMH 集團執行長阿爾諾家族連續第二年成為世界首富,輝達(Nvidia)(NVDA-US) 執行長黃仁勳則躍居華人首富。廣達電腦集團董事長林百里排名第190,成為台灣首富。
日期:2024-04-04
今周刊編按:台積電晚間表示,地震發生後10小時內,晶圓廠設備復原率已超過 70%,新建的晶圓廠復原率更超過 80%,主要機台皆無受損。台積電指出,公司在地震應變和災害預防上擁有豐富經驗與能力,並定期進行安全演習以確保萬全準備。今日持續復工中,同時也與客戶保持密切溝通。並將繼續密切監控並適時與客戶直接溝通相關影響。台積電週三ADR開低走高,不受地震影響,終場上漲1.27%,收在142美元。
日期:2024-04-04
微軟 (MSFT-US) 周四 (11 日) 市值短暫超車蘋果 (AAPL-US),為 2021 年來首度登上全球最有價值公司寶座。市場對需求疲弱的擔憂加劇,導致這家 iPhone 製造商今年出師不利,反觀微軟藉由投資 ChatGPT 開發商 OpenAI,在生成式人工智慧 (AI) 領域奪得先機。
日期:2024-01-12
距離年底只剩幾天,股市變化不大,美股週三 (27 日) 交易持續平淡,能源股抑制大盤漲勢,高盛、開拓重工成為道瓊表現最佳的成分股,道瓊收紅逾 110 點,寫下收盤歷史新高,標普續揚 0.14%,距離 2022 年 1 月創下的收盤紀錄 4,796.56 點不到 0.5%。
日期:2023-12-28
國際貨幣基金 (IMF) 上調明年全球通膨預期並呼籲各國央行保持緊縮政策,直到物價壓力出現持久緩解。該組織預估,大多數國家到 2025 年,通膨率將保持在各國央行目標水準之上。(今周刊編按:IMF並將台灣今年經濟成長率下修至0.8%,明年則上修至3.0%;通膨部分,今年預估2.1%、明年為1.5%,低於全球平均值,失業率維持在3.7%。)
日期:2023-10-12
打造自主供應體系及分散化、區域化生產為當前全球企業共識,台灣企業已前往各地尋找生產基地,且台灣產業群落中的設備產業族群,將首先受惠此波全球擴產潮,值得關注。
日期:2023-05-03