一八九一年十月一日，位於美國加州的史丹佛大學正式開學，校訓是「讓自由之風永遠吹拂」。創辦人利蘭為鐵路大亨，他為悼念喪子而向時任哈佛校長取經辦學，開啟學術自由風氣。
日期：2023-10-18
中國經濟的逆風近幾年愈來愈大，使得深耕中國20~30年的眾多中小企業台商，不少人開始外移、遷回台灣，或轉進東南亞，但並非所有台商都走得了。在廣東東莞有多年設廠經驗的台商廖金璋認為，老台商想要離開中國的原因不一而足，從中國經濟走下坡、美中貿易戰導致外貿接單大減、2021年中國頻傳無預警停電，以及2022年因疫情動輒封城使製造業台商生存不易，全都有關係。輔導中國台商多年的華信統領企業管理諮詢顧問有限公司總經理袁明仁則指出，大多數大陸台商沒有能力搬回台灣或外移，若要繼續在中國經營下去，關鍵之一是二代要願意接班，惟需注意碳排放、工業用地稅負門檻，以及數據安全審查等規定。
日期：2023-10-16
中嘉是台灣第2大有線電視系統商，4年多前，郭冠群打敗眾多出價者買下中嘉，同時喊出「10年不退場」的承諾，如今卻傳出上層股權易手，又引爆多項爭議。
日期：2023-10-12
從家族融資公司獨立出來後，廿一世紀數位科技不但是全台第一家線上無卡分期購物網，還首創iPhone訂閱制，近兩年平均營收成長約30％。他們究竟有何野心？
日期：2023-10-11
英特爾10/3宣布旗下可編程晶片事業（PSG）將自2024年元旦起分拆出來獨立營運，預計在2到3年內公開發行股票（IPO），相關消息公布後，英特爾10/4股價早盤一度上漲逾2％，隨即拉回平盤水位。PSG部門是英特爾2015年以167億美元收購晶片業者Altera所成立，該事業營收在2021年第四季達到4.8億美元，占英特爾總營收比重約2.4％，如今宣布分拆，業界認為將需要多元晶圓代工夥伴，因此台積電有望分食訂單。對此，知名半導體分析師陸行之分享看法並提3點分析，認為台積電、聯電、世界先進等晶圓代工3雄之中，由於分割後的產品特性偏好先進製程，台積電應該受惠比較多，但也提醒轉單效應恐不如市場預期，不要抱持過度期待。
日期：2023-10-05
台灣都會玩樂即時預訂平台FunNow，九月宣布併購東南亞最大餐廳預訂平台Eatigo，市場評估公司估值逾二十億元，阿里巴巴、緯創等大咖都搶投資。
日期：2023-10-04
關鍵評論網媒體集團（TNL Mediagene）創辦人暨執行長 Joey（鍾子偉），接受《商益》專訪，分享對於台灣的 TNL 與日本的 Mediagene 合併後，集團未來發展的佈局、以及他對於亞洲市場機會和挑戰的見解。Joey 強調與日本 Mediagene 集團合併後，亞洲拼圖已幾近完成，下一步將加速拓展英語系國際市場。
日期：2023-10-04
面板大廠友達周一（10/2）晚間宣布以6億歐元（約新台幣204億元）收購德國車用人機介面系統商BHTC 100% 股權，預計明年上半年以自有資金完成交割，希望進一步擴大友達在汽車市場的佈局與影響力。不過，市場對該併購案看法不一。
日期：2023-10-03
今周刊編按：面板大廠友達 (2409) 週一 (10/2) 宣布，斥資 6 億歐元、折合新台幣約 204 億元，收購德商 Behr-Hella Thermocontrol GmbH (BHTC) 100% 股權，將在取得所需各國主管機關核准後，預計明年上半年以自有資金完成交割。友達董事長彭双浪表示，透過收購，友達將不再只是顯示器廠，而是以顯示技術為解決方案的供應商，切入未來成長性高的車用市場、取得關鍵地位，這是友達推動雙軸轉型相當重要的步驟。對於友達宣布收購德商BHTC 100%股權，群益表示，BHTC的產品線包括車用人機介面、車用空調系統、電子控制元件等，為國際OEM汽車廠tiier 1供應商，BHTC並已於美、日、保加利亞、芬蘭、墨西哥、印度、中國等地設置子公司。BHTC原本即為友達客戶，此次友達購併BHTC綜效主要有二，一是取得車用產品系統整合能力；二是提升全球產、銷佈局完整性。群益分析，BHTC 2022年營收為6.191億歐元（約210億元），相當於2022年友達營收2,468億元的8.5%、友達Auto. and Solution產品線營收335億元的62.7%。若友達順利在明年第一季完成購併BHTC，有助於擴大友達後續產品多元性、營收規模，以及提升獲利穩定度。另外，大動作購併也有機會成為友達短線重要股價題材。不過，群益指出，就近期面板產業市況而言，由於中國電視品牌業者考量庫存狀況轉差、利潤空間受到TV面板報價漲勢壓縮，第四季TV面板報價易跌難漲，維持對友達中性（Neutral）投資建議。週二(10/3)友達一開盤跳空開高漲逾7%，來到17.2元，隨後漲幅縮小至3%左右，不到1小時爆出超過7萬張量、是周一成交量的2倍之多。
日期：2023-10-03
根據國際運航運輸協會(IATA)統計，疫後全球航空旅人次已恢復疫前的96%，面對報復性成長，衍發航太產業搶人搶能大戰。國內航太龍頭漢翔航空工業（後簡稱漢翔）過去3年間堅持不減薪裁員，靠深蹲練兵蓄積實力，布局併購、代理與國際策略聯盟三箭，拉高國際策略比重，同時瞄準ESG、淨零全球趨勢，超前部屬先進複合材料研發，跨足儲能節能新事業，多軌並進朝集團化邁進，靠軟硬巧實力帶領台灣航太擴大商機，在全球航太市場上佔有一席之地。
日期：2023-09-28
