老牌鍵盤大廠達方電子(8163)周一(8/5)舉辦法說會，儘管綠能事業因自行車庫存風暴受挫，不過受惠AI PC熱潮，達方本業IT營運持續增溫，今年營運可望持續上揚。達方總經理蔡耀坤認為，以現有訂單能見度來看，2025年也能持續成長。不過，達方近年持續推展以電動自行車為主的綠能事業，卻因為自行車庫存風暴受挫，營收佔比一度達到47%的綠能事業，到了今年上半年僅剩3成。蔡耀坤說明，綠能事業預計今年到谷底，明年中可望復甦。
日期：2024-08-05
台灣核電論戰下一步！誰來買下Nuscale Power？中國時報在31日以斗大標題，在頭版頭條新聞上寫著「卓榮泰鬆口，2030擬重啓核電」！這個標題非常直接，行政院立刻透過發言人出來澄清說沒有這回事！
日期：2024-08-02
有關輝達執行長黃仁勲的管理哲學，很多人都有不同的理解，最近我訪問前輝達副總裁郭聰鈴，他因公司被輝達收購，在輝達工作三年多，與黃仁勲及高階主管有很多接觸，也有最直接的第一手觀察。此外，他任職過國內外多家IC設計公司，對跨國併購與管理有很多的經驗與深入觀察，值得在此與大家分享。
日期：2024-08-01
日本在內需市場大、政策等因素推動下，逐漸成為台灣企業競相進軍的新市場，不過究竟怎麼經營、什麼樣的企業適合前往，也引發市場關注。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
街口金科董事長胡亦嘉「鴨子划水」，三年前就開始悄悄投資銀行。據瑞興銀行2023年年報顯示，街口金科已持股8.7％、躍為瑞興銀第三大股東，單一股東持股逾5％後，每超過1％就要向銀行局報備，銀行局也主動了解街口金科的投資目的。
日期：2024-07-30
七月中，台灣共享停車新創悠勢科技宣布，併購日本前三大智慧停車平台，並加速日本布局；近兩年營收飆升六○○％，悠勢創辦人宋捷仁有何能耐，將公司打造成台灣第一，又跨足海外市場？
日期：2024-07-24
統一目前呈現基本面、技術面、籌碼面、產業面、營運面、消息面、通膨面均強的態勢......
日期：2024-07-24
2024.07.30編按：電芯大廠「有量」週一(7/29)公告，接獲主辦輔導推薦券商中信證券股份有限公司來函，及協辦輔導推薦券商富邦證券股份有限公司通知，其將辭任輔導推薦證券商及興櫃股票推薦證券商。由於目前「有量」已無輔導推薦證券商，依「證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第40條第1項第3款規定，財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心得終止「有量」興櫃股票櫃檯買賣，實際終止交易日期依財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心公告為準。「有量」週二(7/30)股價暴跌逾6成，「有量」表示，正積極接洽其他證券商，擔任主辦及協辦輔導推薦證券商。對此，金管會周二表示，根據證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則第40條第1項第3款、第2項及第41條規定，若沒有證券商的輔導，興櫃企業必須終止興櫃，櫃買中心於周二（7/30）發出公告，若無法找到其他願意接手的證券商，有量科技在8月14日將終止興櫃股票在證券商營業處所買賣。不過，若有量科技可以在終止興櫃買賣的５個營業日前找到一家新的輔導券商，就可免除終止興櫃的命運；若能找到2家新的輔導券商願意接手，就可恢復買賣。
日期：2024-07-24
AI熱潮從雲端燒到邊緣，不管是筆電、手機甚至是監視器、汽車都在積極導入。有研調預估，到二○二八年，全球邊緣AI裝置將超過二十億個，摩根士丹利也預測，二○二七年邊緣AI晶片將創造逾二四○億美元（約七八○○億新台幣）商機，而台灣IC設計公司已經端出不少產品，準備好迎接這一波成長。
日期：2024-07-24
