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國際總經

華為靠Mate 60 Pro風光回歸,被譽「漂亮的翻身之作」!為何他卻說前路依然艱難?3點值得省思

9月25日,華為舉行秋季新品發布會,重磅推出新品。這是一次備受關注的新品發布會,被許多人視為華為對美國嚴厲制裁的絕地回擊,反映出經過數年的艱辛努力,以晶片為代表的中國國產零部件技術已取得一定程度的進步。不知是巧合還是有意為之,兩年前的今日,正是孟晚舟歸國的日子,那一天,內地社會的民族情緒達到多年少見的一個高潮。在近年來的內外形勢下,華為被打壓、被制裁的命運早已成為中美博弈的一個縮影,華為在逆境下的捲土重來讓許多人倍感振奮。

日期:2023-09-26

科技

「現在是人類史上最幸運的一代」ChatGPT之父3度訪台,AI未來能多厲害?「想做什麼直接幫你完成」

吳恩達、山姆.奧特曼(Sam Altman)同台亮相,針對AI的未來,他們都說了些什麼?永齡基金會於25日舉辦「AI大師論壇」邀請到AI Fund管理總合夥人、Coursera主席兼共同創辦人吳恩達與ChatGPT之父、OpenAI執行長山姆.奧特曼(Sam Altman)同台亮相。他們也分別藉由演講與對談的方式,分享對於AI發展的看法

日期:2023-09-26

稅制

兒子付不起150萬遺產稅,能先賣父親遺產土地再拿錢繳稅嗎?會計師傳授繼承人沒現金繳稅2做法

遺產及贈與稅是臺灣稅目中,唯一可以用現金以外之財產(實物)繳納的稅捐,台塑創辦人王永慶的遺產稅,就是利用該特性來繳納。國稅局認定王永慶的遺產稅是119 億元,王家以實物抵繳22 億元,提出的抵繳標的包括股票、債權及365 筆土地。除了22 億元的實物抵繳之外,剩下的97 億元以現金繳納。

日期:2023-09-26

金融

一根長黑讓我的黃金直接「爆倉」!經歷3次破產,再度一晚慘賠300萬教會我的3個投資教訓

投資這件事最要不得的心態就是「貪」。曾經一夜之間輸掉大半財產,那股沒錢的恐懼、想致富的渴望左右著我的投資心態,明明已經小賺卻不願放手,已經小賠卻不甘心出場,導致我在經歷3次破產之後,又在2011年12月15日那天,一晚賠掉10萬美元。當時,黃金創新高1,920美元,全球瘋黃金,黃金的震盪起伏很大,但相對來說獲利也大,所以我選了黃金的項目來操作。沒想到,黃金竟然上演高台跳水戲碼,殺得我措手不及。

日期:2023-09-26

生活消費

自己買食材下廚比外食更省?日本家事達人:我在超市不會做的3件事…揭開常見「隱性浪費」行為

不少民眾認為,盡量減少外食、增加在家煮飯的次數,在隔天的上班日帶便當,能大大降低每月的飲食開銷,但真的有比較省嗎?有省錢達人在日本媒體上刊登專欄,寫道「省錢的最終方法是『不亂買』非必要的商品來維持食材預算,有很多產品是我在購物時會下意識地避免挑選」,以防止爆預算的情況發生。「每月靠2萬日圓維持一家五口生計,我想介紹3件我在超市絕對不會做的事情。」

日期:2023-09-26

國際總經

馬斯克嘴喊自由卻超媚中,星鏈不援台但間接協防…全球首富想什麼?其實答案只有一個!

全球財富排名第一的馬斯克(Elon Musk)日前在洛杉磯一場論壇上發表對兩岸的看法,被外界抨擊不懂歷史,更引發我外交部罕見強硬反擊,也在國際媒體之間引發不小迴響。

日期:2023-09-26

全球股市

嘴裡說薪水少沒錢投資,卻開豪車拿名牌包...韓國股神:別為了看起來像有錢人,而遠離成為有錢人

大部分含著「土湯匙」出生的人都覺得自己很難成為有錢人,但是我並不這麼認為。因為我看過身邊好多含著土湯匙出身的人變成有錢人,反而沒看過一輩子含著金湯匙的人。含金湯匙出身的人習慣花錢、不懂省錢,因此若不是超級大富豪,錢花著花著變得很落魄的情形很多。到頭來,出身是否有錢已不重要,重要的是是否具備讓自己變有錢的習慣。

日期:2023-09-26

理財

養兒防老過時了!周冠中談老後智慧:別成為孩子負擔,卻也不需要把所有財富都奉獻留給子女

提到「久病床前無孝子」這句話,傳統上的認知與理解認為;父母病重臥床時間太久,就算子女再好、再孝順,遲早都會厭煩,而無法持續盡心照料臥病在床的父母。這種現象對於現代家庭結構的子女而言,實在太沉重了!

日期:2023-09-26

生活消費

出國旅遊花最多通常在機票!便宜機票怎麼買?旅遊作家不藏私:4招教你搶到航空公司促銷機票

把所有歷年行程攤開費用比,旅費占比最大通常是機票費用,通常一趟來回機票都要上萬台幣,飛往歐洲更是高達2到3萬,如何省下航空交通費用,就等於省下主要龐大費用。

日期:2023-09-26

傳產

當年張榮發堅持貨櫃化,有人甚至說長榮瘋了...林省三憶長榮海運轉型之路:光是調查就花了6千萬

編按:長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲,考取台灣省政府交通處航運科。40歲,受張榮發邀請加入長榮集團。85歲,才從長榮集團退休。20年的公職期間,總是在戰戰兢兢中度過,心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後,跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化,開闢世界各地航線,讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長,參與兩岸三地之間航線的協議,不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中,並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。

日期:2023-09-26