廣東省珠海市香洲區體育中心在周一(11/11)晚間發生駕駛越野車衝撞行人案件，截至11/12已造成35人死亡、43人重傷，廣東省和珠海市調派數百名救援人員開展緊急救治。嫌疑人是一位62歲的離異男子，在駕車逃跑時被警方控制，但因他在車上持刀自殘致頸部等部位嚴重受傷後昏迷，目前仍在救治之中。珠海市警方初步查明，案件是樊某對其離婚後財產分割結果不滿而引發。該案件因造成的傷亡人數眾多，為多年以來所罕見，令人十分震驚。
日期：2024-11-13
(今周刊1455)政府又開支票了！去年產出269億度綠電的台灣，在經濟部部長郭智輝信心喊話下，預期到2026年，將發出破天荒的550億度綠電。官員的豪語，再度成為綠能業者眼中的笑柄。現實是，弊案拖垮進度，今年光電併網量幾乎腰斬。真相是，外商不堪環境惡劣，正加速逃離台灣市場。曾受政府大力扶植的綠能產業，從金童變棄嬰。市場迎來史上最嚴峻的寒冬，賴政府，該醒醒了，光打弊還不夠，還須行政機關展現更積極有效的作為!
日期：2024-11-06
美中科技大戰四處烽火、近身肉搏，沙烏地阿拉伯為了取得輝達AI晶片，甚至換掉國家科技大學校長，對「親美 vs.親中」具體表態。
日期：2024-10-30
力積電（6770）董事長黃崇仁於周二（22日）在少見實體舉行的法說會上指出，與日本SBI控股的半導體晶圓廠合作案未能繼續下去，主因在於日本經濟產業省（相當於我國經濟部）補貼政策要求，力積電需擔保可能只有少數或沒有股權的新廠得連續十年量產，致使力積電有違反台灣證交法的風險。其次，SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電做投資評估，「沒有資料就無法評估，沒有評估就沒有投資」，因此力積電董事會決定停止評估這項合作案。黃崇仁強調，日本合作案之所以未成，在於「日本政府的態度及要求，我們無法承擔，這與誠信無關」。
日期：2024-10-22
晶圓代工大廠力積電（6770）日前和日本網路金控龍頭SBI控股公司，於9月正式解除半導體製造合作協議。當時，力積電解釋合作破局是因為沒有主導性，也會違反台灣證交法，然而SBI社長近日在臉書發文，氣炸引用《論語》中「無信不立」一詞，痛批力積電是間極度沒信用的公司。對此力積電表示，10/22的法說會將罕見由董事長黃崇仁親自主持，屆時會進一步說明此次合作破局事宜。
日期：2024-10-15
隨著科技的飛速發展，無人載具技術正迅速成為未來交通與物流產業的關鍵。在全球推動數位化與自動化的大環境下，無人駕駛技術無疑是其中的重要一環，預期將徹底改變現有運輸生態。數位轉型學院院長詹文男在其主持的『大師543』最新節目中，特別邀請勤崴國際副總林映帆，探討自駕車領域的最新發展，並分享無人載具未來的發展藍圖與挑戰。
日期：2024-10-15
最近我訪問安謀（ARM Holding）北美副總裁曾志光與神盾集團董事長羅森洲，談雙方在ARM based AI伺服器CPU晶片的合作案，內容觸及北美CSP（雲端服務）業者與輝達的競合關係，以及未來在資料中心產業將掀起何種戰爭，這些都是影響深遠的重大議題，其中又與矽智財IP產業與台灣IC設計業有密切關連，在此與大家分享一些心得。
日期：2024-10-07
(今周刊1450)高雄房市蓬勃發展，清景麟、三地和泰嘉開發三家建商聯手合作，二○二一年起在南台灣推出多項建案，成為業界焦點，其合作模式及影響力備受關注。
日期：2024-10-02
行政院第一位日籍政務顧問野崎孝男認為，石破茂將成為下一任日本首相，有助台日關係繼續前進，但他提醒國人要小心台日關係中的經濟安保部分，特別是如火如荼的台灣半導體業赴日本建廠潮，有可能出現台日親善表面下的裂痕。他指出，力積電（6770）上周終止與日本SBI控股在宮城縣仙台郊區的晶圓廠合作案，可能使在地民眾觀感不佳；台積電（2330）投資地點在相對偏僻的熊本鄉下，也可能面對與在地民眾的溝通問題及文化衝擊。野崎孝男直言，現在台日友好程度達到歷史最高，但雙方在半導體產業合作的小問題其實不少。他舉1980年代日本人對中國好感度達到歷史高點、如今降至低點為例，提醒台廠投資日本，要多注意與在地民眾溝通。「現在台灣的作法，我覺得『太積極』了，日本在地的人準備不足，所以（台廠）要有溝通、要多去了解，希望能有更溫柔的做法，去了解日本在地的文化。」
日期：2024-09-30
力積電（6770）於周五（27日）晚間回應，之所以終止與日本SBI控股在宮城縣仙台市的晶圓廠合作案，主因是日本政府要求，獲得官方建廠補貼的廠商，需保證新廠要連續量產十年以上。SBI是金融業者，沒有半導體產業經驗，因此日本政府要求力積電必需共同承擔保證責任。然而，力積電為國內股票上市公司，如果為沒有主導性持股的日本新廠JSMC保證營運，將違反我國的證券交易法。因此，力積電已於月前董事會確認，要停止日本新廠合作計畫。
日期：2024-09-27
