發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，總統府資政蕭新煌教授針對關西機場事件省思「台灣媒體的自律與他律」。
日期：2021-05-31
投資是恆久的努力，竭盡一生的功課！過去一年多以來，台股量價俱揚，投資人湧入市場，大家都想賺快錢，也讓詐騙集團大行其道，他們透過FB及Line的群組，冒名代課操作，亂報明牌，連我的親戚朋友，同學都分不清真偽受騙。
日期：2021-05-25
根據《財訊》報導，台灣社會最近黑影幢幢，接連發生台北市松山分局黑衣人之亂、雙北警察局長在場的義警餐敘被潑千隻蟑螂等事，已讓社會對警紀敗壞、黑道囂張行徑詫異。
日期：2021-05-24
5/18台股跳空開高，電子、金融、傳產股全面反彈，收16145.98點，創史上單日最大漲點。
日期：2021-05-19
中央流行疫情指揮中心於5月15日表示，因應目前國內COVID-19疫情持續嚴峻，雙北地區陸續發生感染來源不明的病例及群聚事件，研判社區傳播已有擴大趨勢，自5月15日起至5月28日提升雙北地區疫情警戒至第三級，加嚴、加大限制措施，以防範發生大規模社區傳播。5月19日下午2時更進一步將全國均提升至第三級警戒。其中與產業職場有關之要求，除關閉休閒娛樂場所外，營業場所及洽公機關應落實人流管制，戴口罩、保持社交距離。
日期：2021-05-19
這篇文章雖然是去年前寫的，今天回過頭來看，依舊適用。看著別人的股票狂漲，自己手上的股票是虧損的，心裡面肯定不好受......有些時候，會造成虧損是因為理財基本功沒做好，才會導致自己失去判斷能力，亂賣股票。理財投資的基本功是啥？最簡單的就是「把投資要用的錢與過生活要用的錢分開」。文中會詳細解說，要怎麼「分錢」，在操作投資時會比較流暢。
日期：2021-05-13
今天11日台股收盤下跌652點，跌幅3.79%，成交值創下歷史天量7148億元。大盤K線走出了穩定下跌實體大、下引線極短的長黑K，代表多空交戰劇烈，籌碼大量被拋出，但同時也有勇者進場承接。惟最終買氣不敵賣壓，多方一路挨打，短線套牢的壓力加劇，究竟後勢如何觀察？
日期：2021-05-11
「這個火箭殘骸，據我了解，幾乎是整個火箭的主段部分，它正在下墜，美國太空司令部（U.S. Space Command）估計，會在5月8日左右（重返大氣層）。」5月5日，在美國國防部舉行的記者會中，關於中國長征五號B遙二運載火箭的殘骸，有無可能墜落地球一事，發言人柯比（John F. Kirby），給出了上述回應。
日期：2021-05-07
