「它的『爆款』，可以一直爆、一直爆，流行好幾年，相較我們過去與其他品牌合作的頂多1年、甚至只有幾個月，是前所未見的。」一位希音供應鏈廠商負責人這樣說。
日期：2024-01-10
(今周刊1412)關於希音（SHEIN）的創辦人許仰天，有個傳聞是這麼說的：在一個希音平常日下班的時刻，許仰天人在中國廣州辦公樓的一部電梯中，電梯開門，許多希音員工魚貫而入，在這種情境下，你或許會想像他們接續跟許仰天打招呼，或是寒暄幾句。
日期：2024-01-10
代工業只能在產業供應鏈的底層求生，仰賴客戶鼻息，賺取微薄利潤？還是應該彰顯精準嚴格的管理力度、效率的資源分配、強大的生產技術能量，以賺得應有的利潤？清祿鞋業蘇姜雄，一家隱身南台灣的全球鞋王，他寫下的，不只是一則致富傳奇，更重新梳理了代工真價值，是真正的「代工皇帝」！
日期：2021-12-01
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
日期：2020-08-12
台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
日期：2020-08-12
比起乘用車市場，台灣商用車市場很少被關注，然而，有家歷史悠久的企業，卻默默耕耘商用車領域，連續稱霸市場28載。商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。面對勁敵挑戰，順益林家如何悶聲再賺？又有什麼本錢穩健再戰？
日期：2020-08-12
