減肥毀了我！這是作者金南喜29歲前的肺腑之言。 從小胖嘟嘟很可愛，但長大後，胖嘟嘟卻變成一件「丟臉的事」。15歲開始，她會先吃再催吐，結果卻種下殘害身體的後遺症。外貌至上的社會風氣，161公分53公斤的她第一份工作卻被說，減肥吧，再瘦一點吧。已經一天只吃一餐了，減肥強迫症讓她困在自己打造的地獄中…… 25歲，因為那個男人說了一句說「現在這樣也很好」，她睽違十年，吃了一頓唯一沒有催吐的晚餐。但幸福從此降臨嗎？ 為什麼努力減肥，卻對自己越來越沒有自信？為什麼努力運動，卻陷入瘦身地獄無法快樂？ 13歲到29歲的盲從減肥，搞壞了身體也擊潰了自我形象。作者重新研究自己最需要的四組關鍵字：循環、代謝、消化能力、穩定荷爾蒙。她與身體「溝通」，停止高強度運動與不適合自己的減肥菜單，從最簡單的好好吃飯，到控制假性食慾的一日一點心；從喝水迷思到虛假卡路里，靠著改變飲食，兩年內減掉20公斤，更成功懷上雙胞胎。
日期：2023-06-28
國內電信龍頭中華電信響應台灣2050淨零碳排目標，啟動「拍下勝利 種下樹木」3年期植樹計畫，邀請世界級羽球天后戴資穎擔任永續發展傳播大使，強強聯手以實際行動投入環境永續。日前戴資穎出戰2023年羽球亞洲錦標賽，力克各國好手的奪冠英姿屢屢振奮人心，作為彼此最堅強的後盾，中華電信宣布，計畫期間，每場戴資穎奪冠賽將捐贈植木100棵加碼至1000棵，持續擴大植樹認養、保育造林行動，預計8年達15萬棵，守護生物多樣性，共築綠色低碳永續生態圈。
日期：2023-06-28
農業作為人類食物來源，也是人與自然間的重要紐帶，位居淨零排放要角。結合工業與高科技所帶動的農業低碳循環模式，透過更完善的農業減碳行動，在生產、享受美好食物的同時，也為地球的永續貢獻一份心力。
日期：2023-06-20
今周刊編按：國民黨2024總統參選人、新北市長侯友宜週一(6/19)晚間到台大演講，有學生犀利提問，表示侯友宜目前民調不佳，是否考慮讓鴻海創辦人郭台銘來選，或改為支持民眾黨主席柯文哲，對此，侯友宜回應，「永不放棄、堅持到最後，打死不退。」學生也提問，對於外界喊出「棄侯保柯」有何看法？侯友宜表示，比賽才剛開始，還在熱身階段，他引用知名動漫《灌籃高手》中湘北籃球隊安西教練的名言，「現在放棄了，那比賽就結束了」，他個人絕不會放棄，會堅持到最後一刻。另外，有學生提問，請侯友宜說明自己與另外兩個總統參選人賴清德和柯文哲最大不同點，侯友宜認為，自己是從基層一步一腳印上來，所有事情都親力親為，做事有魄力，獲得長官和人民肯定，跟另外兩位總統參選人最不一樣的地方，就是他的基層歷練完整。
日期：2023-06-20
今年，「綠色運輸」刮起一股新風潮，引起全台大老闆、小頭家注意。有些企業因不了解、不提前佈局而掉單，也有企業因此擴展商機，如果你還不知道「綠色運輸」為何影響你的生意，可得趕緊跟上腳步。
日期：2023-06-20
台電以起停反應快速的通霄電廠小型燃氣機組作為「快打部隊」，搭配「護國神潭」日月潭的明潭、大觀，及興建或評估中的石門、大甲光明、牡丹水庫等水力抽蓄發電，發揮「水火同援」效果，因應能源轉型帶動的再生能源發電量併網需求，也應對氣候變遷、經濟成長帶來的供電挑戰。電力調度專業的台電發言人吳進忠表示，通霄電廠多部機組計畫，是配合將來再生能源發展大量發展後的發電間歇性，可用小型快速反應機組就迅速反應。而明潭、大觀電廠則扮演全台最大電池的儲能系統角色，能有效協助再生能源併網後的離尖峰用電調度。
日期：2023-06-17
「鋼價底部訊號浮現，下半年鋼市景氣，可望優於上半年。」中鋼今日（6/16）召開股東常會，針對今年鋼市景氣，董事長翁朝棟表示，全球負面因素逐步淡化，但長期經營來看，全球變數與挑戰依舊眾多，因此，中鋼首次編制公司十年經營發展策略，「未來中鋼不再追求『量變』，關鍵在『質變』」。
日期：2023-06-16
氣候危機威脅迫在眉睫，二○五○淨零轉型不僅是全世界的目標，也是台灣目標，電子資訊產業是臺灣重要護國神山群，隨著國際大廠品牌將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選指標，「二○二三電子資訊產業低碳轉型永續峰會」透過與國際大廠交流，攜手推展國內供應鏈加速減碳淨零進程，聯手產業公協會訂定產業淨零目標與策略，邀產官學界集思廣益，推動以大帶小協助供應鏈導入系統化盤查，促成產業節能減碳科技示範應用，讓ICT產業邁向高效、低碳與智慧製程，搶攻永續新商機。
日期：2023-06-15
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
今年一月，二十二輛中華菱利e-VERYCA電動車運往金門，提供自由行旅客租賃，為當地觀光開啟低碳新篇章。現在，它也準備以「露營車」姿態，進軍澎湖。
日期：2023-06-14
