面對全球氣候變遷挑戰與節能減碳趨勢，總統賴清德周四（10/24）指出，政府須團結力量，打造足以應對挑戰並與國際接軌的強韌台灣。賴總統表示我們也願意和包括中國在內的世界各國持續加強合作，共同面對氣候變遷的挑戰。賴清德強調「最好的能源是節能」。他說，提升能源效率，已是邁向淨零排放的國際共識與趨勢，因此「節約能源」會比開發電源更有效率，這不但是最具成本效益重要方式，也是直接有效的減碳策略之一，「當我們多節約一分能源，就可以多減少一分碳」。賴清德揭示，政府鼓勵各行各業推動「深度節能」，這需要能源技術服務（ESCO）的參與。他提出將透過投資獎勵、投資抵減、政府補助等方法協助產業節能，也將與保險、壽險業者合作推動ESCO機制，以提供資金、收取保費用於國家建設上。經濟部報告的「深度節能行動方案」，提出「十大公營帶頭」、「九大部會齊節能」、「產業全面擴散」三大階段，及政府追加157億補助冷氣、冰箱汰舊換新。藉這四大節能行動，經濟部預計到2027年，全國每年可省206億度電，等於省下全國8%用電、8座台中電廠三號燃煤機組的發電量，更等同減碳1018萬噸。
日期：2024-10-24
「台北國際電子產業科技展(TAITRONICS)」及「台灣國際人工智慧暨物聯網展(AIoT Taiwan)」周三（10/23）開展。其中，TAITRONICS今年已邁入第50周年。經濟部長郭智輝周三（10/23）出席開幕式時指出，無人機產業已成世界趨勢，而這次TAITRONICS首度設置無人機專區，總統賴清德已宣布五大信賴產業，要全力推動產業升級。郭智輝透露，無人機市場規模到2030年，估將達新台幣8000億元至1兆元，而今年9月成立的「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，就是要集結無人機國家隊眾人力之，推動台灣無人機產業往國際發展、提升國家競爭力。
日期：2024-10-23
在高通技術峰會上，最新旗艦手機晶片無疑是全場焦點；但在行動平台的光芒之外，默默耕耘14年的車用晶片，也是被寄予厚望的未來成長動能。
日期：2024-10-23
力積電（6770）董事長黃崇仁於周二（22日）在少見實體舉行的法說會上指出，與日本SBI控股的半導體晶圓廠合作案未能繼續下去，主因在於日本經濟產業省（相當於我國經濟部）補貼政策要求，力積電需擔保可能只有少數或沒有股權的新廠得連續十年量產，致使力積電有違反台灣證交法的風險。其次，SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電做投資評估，「沒有資料就無法評估，沒有評估就沒有投資」，因此力積電董事會決定停止評估這項合作案。黃崇仁強調，日本合作案之所以未成，在於「日本政府的態度及要求，我們無法承擔，這與誠信無關」。
日期：2024-10-22
一紙永續合作協議，象徵著長榮航空跟空中巴士(Airbus)的合作又向前跨步。
日期：2024-10-21
核三廠2號機進行歲修，在周日(10/20)已逐步降載停機，並於周一(10/21)開始進行機組第28次大修作業，為下一運轉週期執行設備維護保養及爐心燃料填換等作業。台電預估，這次大修工期約41天，實際期程將依現場作業情形而調整。台電也表示，本次核三廠2號機停機期間，執行機組降溫過程將會排放清潔白色水蒸汽，請民眾放心。
日期：2024-10-21
企業財報季進入緊鑼密鼓的第三周，特斯拉（Tesla）在競爭激烈的電動車市場表現如何，將是本周的重頭戲。隨著特斯拉股價暴漲暴跌，台股供應鏈這回也繃緊神經。此外，由於台積電和艾司摩爾（ASML）業績展望出現兩 樣景況，接下來美國另外兩家半導體公司本周發布財報，表現也可能左右半導體股、甚至美股走向。加拿大央行因通膨數據疲軟，本周可能降息2碼 （0.5個百分點）。
日期：2024-10-20
歐線集運期貨指數從九月的低點以來，迄今反彈逾50%，讓我們對長榮今年第4季與2025年的展望不需要再悲觀下去。我們上修長榮2024年EPS期望值，從原本的43元，調高至62.89元。
日期：2024-10-16
在國際壓力下，在業界悶燒許久的風電國產化政策爭議，終於浮上枱面。立意良善的國產化規範出了哪些問題，下一步又該怎麼走？
日期：2024-10-16
今周刊編按：荷蘭半導體設備巨頭 ASML財報「暴雷」，台股周三(10/16)以下跌301.40點、22990.64點開出，隨即跌勢擴大，一度跌逾400點，來到22866.73點，台積電(2330)最低下跌35元至1035元。
日期：2024-10-16
