中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
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日期：2023-09-02
電動車大廠特斯拉推出新版Model 3，同時宣布降價，根據特斯拉中國官網資訊，後輪驅動的Model 3煥新版售價為25.99萬元人民幣起（約115.62萬元新台幣），長續航煥新版為29.59萬元人民幣起（約131.64萬元新台幣），預計今年Q4開始交付。台灣特斯拉隨後也跟進降價， Model S降價18萬、Model X降32萬。特斯拉執行長馬斯克曾說可以殺到沒利潤以後靠軟體賺錢，然而，知名半導體分析師陸行之認為「電動車手機化」是他作為一位電動車愛好者及Tesla的股東的擔憂，更點出3大迷思。
日期：2023-09-02
今周刊編按：輝達（NVIDIA）先前在一份監管文件中表示，美國將人工智慧（AI）晶片的出口限制擴大到中國以外的地區，包含部分中東國家，要求必須額外申請許可。中東管制部分，恐衝擊高達40億美元（約新台幣1,200億元）AI伺服器訂單。不過，美國商務部發言人周四(8/31)對此回應指出，並未阻止企業向中東銷售晶片。先前傳出獲得中東資料中心400億大單的緯穎(6669)中槍，週四(8/31)股價直接摜破1,600元及1,700元兩大整數關卡，盤中還一度亮燈跌停，下跌8.24％後，周五繼續殺，終場收在1510元、下跌50元或3.21%。
日期：2023-09-01
駐新加坡代表處週四(8/31)發布《到台灣學習半導體》英文手冊，彙整國立成功大學、國立中山大學、國立台北科技大學、國立臺灣大學、國立清華大學、國立陽明交通大學、龍華科技大學、明新科技大學等8所著名大學提供之半導體課程及招生相關資訊。駐新加坡代表處也將優先提供台灣獎學金予赴台就讀半導體相關系所學生，歡迎新加坡學生到台灣攻讀半導體。
日期：2023-09-01
台積電美國亞利桑那州工程進度落後，確定要延遲到2025年才能加入投產；據英國《衛報》報導，為了趕進度，台積電正在替500名台灣勞工加速申請簽證，卻也因此讓美國工人們相當惱火，認為台積電以在地勞工技能不足為由，藉此引進便宜勞工外，承包商的管理混亂且缺乏美國相關安全法規知識，怒吼要台灣承包商離開。台美雙方不斷出現文化差異，導致工作進度「卡卡」，再度掀起熱議。
日期：2023-08-30
近期台股忽高忽低，操作難度也節節升高，投資人在選股上除了盯緊業績與題材，也可以透過千張大戶持股比率的籌碼變化，了解大戶對市場的看法。
日期：2023-08-30
在全球AI甜蜜氛圍浪潮下，如果能保持清醒，選擇價值型業績穩定成長公司，穩中求勝控制風險，讓投資立於不敗，實為投資風控之當務之急。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）這一站，《今周刊》採訪團隊前進泰國，探究兩家深耕當地超過二十年的台灣企業，如何在蛻變中的東協裡，扮演產業領頭羊？
日期：2023-08-30
源自2018年中美貿易戰、科技戰，乃至於隨後的疫情衝擊，加上俄烏戰爭墊高風險意識，全球製造業供應鏈移轉的大勢已經風風火火好些年，「中國加一」成為顯學，而東協地區則是這場製造業遷徙的大贏家。統計2018到2021年間，全球各國整體的外人投資金額較前5年減少23％，然而，對東協投資卻逆勢成長逾兩成。
日期：2023-08-30
