從去年十月台股展開反彈以來，融券餘額始終維持在高檔，農曆年後進入融券強制回補的高峰期，軋空行情似乎一觸即發。投資人可選擇高券資比且業績展望不錯的公司，搶賺年後紅包。
日期：2023-02-01
進入2023年，最大改變訊號是外資的翻多買超。接下來可觀察台股兩座重要燈塔，一是外資未來買超台股力道，二是淨匯入資金、新台幣升值空間有多大。
日期：2023-02-01
過年前寫了一篇台積電第一個歐洲廠落腳德國，分享五百多次，大家很喜歡引述台積電總裁魏哲家業界友人「clear mind大俠」（這位友人，魏哲家曾稱讚他文章寫得很好、有「clear mind」）的這幾句話：「台積電現在真的是到處搶劫啊」「台積電現在是到世界各地，拿了當地政府的鉅資補助，在當地大客戶列隊恭迎之下，大剌剌的四處圈地為王，然後，還順道把當地半導體廠商的武功給廢了。」這篇就是本來很瘋狂想在除夕夜寫的續集，「台積電歐洲設廠，究竟是怎樣把當地晶圓廠武功給廢了？」
日期：2023-02-01
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日期：2023-02-01
鴻海今（30）日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。關潤在日本汽車產業服務近37年，未來鴻海將善用其產業經驗與人脈，提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合，以及產業課題解方等。現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。以上都是鴻海下午的公告訊息，關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後，至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。所以，鴻海找來這位日本汽車業大將，究竟可以帶來什麼樣的戰力？
日期：2023-01-30
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日期：2023-01-30
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日期：2023-01-29
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日期：2023-01-29
根據《財訊》報導，2023年預期將是經濟衰退的1年，但歷史上，這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示，電動車和AI的發展，將會把科技帶向全新境界。
日期：2023-01-28
告別「虎頭蛇尾」的金虎年，金兔年行情是「先蹲後跳」的開低走高行情？還是「上竄下跳」的震盪格局？無論如何，1月30日開紅盤台股已經準備挑戰年線15390點。
日期：2023-01-28
