「台灣企業為什麼不願意到印度投資？」、「台積電是否可能到印度設廠？」、「台灣與印度若簽自由貿易協定（FTA），是否有助於雙邊投資？」4月17日至19日，由美國東西方中心（East–West Center）主辦的「印太媒體參訪團」來台，上述來自印度媒體記者向台灣官員及智庫提出的疑問不絕於耳。
日期：2024-04-23
中央機關與地方政府的工作差別在哪？中央更常需要面對重大的議題，提出新的政策或撰寫資料，需要有更強的論述能力。我個人的公務歷程，前半段都是在地方政府工作，後半段則在兩個中央部會服務。在地方政府的時候，對中央總是有個美好想像，當然也有批判，例如覺得中央「不食人間煙火」、感受不到真正執行的壓力跟問題，儘管如此，很多年輕公務員想必都有著「想調去中央見識」的期待。等我自己真的到了中央之後，才發現中央部會的工作跟原本想像的不一樣；而在中央機關，又看到不少從來不曾在地方政府服務過的長官同事，把地方政府想得無遠弗屆、觸角無所不及，明明同樣是公務體系，竟然兩者之間都對彼此有些奇妙的幻想。這一段除了寫給剛考上高、普考正要選填志願，對於中央機關與地方政府不知道如何抉擇的人，也寫給想從地方進中央、或從中央商調到地方的人。
日期：2024-04-23
外媒報導，中國「一帶一路」在菲律賓遭受重挫，菲律賓認為中國沒有兌現任何投資承諾，可望尋求美國、日本接手鐵路建設。台灣智庫諮詢委員、中國問題研究中心主任吳瑟致受訪表示，中國經濟發展各項指標跟過去比較，有明顯下滑，因此「不只是菲律賓，其他國家也可能會跟進評估，是否要找新的國家合作。」東南亞事務專家江懷哲則認為，菲律賓有其特殊性，是否會有骨牌效應要再觀察，不過這些與中國有領土爭端的亞洲國家，對於對中國會越來越警戒。江懷哲也提到，菲律賓軍隊也從過去針對國內非政府武裝勢力，轉為對外保護國家主權，加重海空軍投資，因為菲律賓和其他東南亞國家很清楚，一旦台海發生戰爭，他們的經濟也會受到劇烈打擊。
日期：2024-04-23
台中吳姓女子開車經國道1號南下311.4公里時，竟然以時速229公里狂飆被開單罰3萬6000元、吊照半年，她不服提行政訴訟主張測速前方的「警52」標示被樹枝遮擋，法院勘驗現場照片，發現樹枝茂密程度確實遮蔽標示，用路人得幾乎平行才看得到，認為吳有理由判撤銷原處分，可上訴。
日期：2024-04-21
立法院朝野立委要求行政院人事行政總處參酌英國 Bank Holidays 制度，修改彈性調整放假處理要點，將國定假日挪成3天連假。對此，人事總處回應，各界對於放假日之曾加尚無共識，另考量現行放假之民俗節日及紀念日均蘊含特殊意義，以及市場應與國際接軌等理由，尚不宜彈性調挪其放假日期。民俗節日深具重要歷史文化傳承意義，且因農民歷每年放假日不同，紀念日是為國家發展重要歷程辦理紀念、國慶活動，均有特殊意涵，有關彈性調整放假相關規定，仍須待各界針對我國放假日之增修調整凝聚共識後，再行審慎研議。
日期：2024-04-20
今明兩天週末天氣大致穩定，各地為多雲到晴、溫暖悶熱，中央氣象署提醒，今日環境轉為偏南到西南風、水氣減少，預估各地高溫來到31～34度，南部近山區及臺東有機會來到36度以上。但這樣的好天氣到了下週恐怕就沒了，因為下週開始鋒面接近，全台降雨機率提升，甚至有的地區還會有短暫陣雨或雷雨的天氣。
日期：2024-04-20
交通部所屬的陽明(2609)今年5/24舉辦股東會將改選董事，如何安排人事備受關注。其中，61歲董事長鄭貞茂爲陽明掛牌以來，首位非海運專業的董事長，上任3年來對事務日益熟稔，應有機會獲得續任。
日期：2024-04-20
氫能應用為邁向2050淨零碳排的重要一步。工研院綠能所所長王漢英在周五（4/19）「打造淨零時代競爭力」論壇中指出，氫能不但是邁向2050淨零碳排的最後一塊拼圖，也是頗具挑戰的目標，需在氫能「產、輸、儲、用」各方面都有所突破。王漢英建議，從今年到2050年還有26年，若以基礎建設的10年建設期來算，這段時間說長不長，說短也不短。他期許國內氫能的產官學研各界都能攜手合作，畢竟「一個人走得快，一群人走得遠」。
日期：2024-04-19
在數位經濟時代，資訊服務產業已成為國家經濟發展的重要驅動力，然而從以下客觀的數據來看，我國的資訊服務產業仍需要加速成長。臺灣資訊服務廠商家數約為 16,000 家，依2024年2月臺灣上市櫃資料顯示，資訊服務業上市櫃只有 46 家，占臺灣上市櫃公司家數只有 2.5%，且臺灣的資訊服務業市值占上市櫃市值比重僅約 0.42% ，可見臺灣的資訊服務產業上市櫃家數不僅少且規模偏小。如果大家都認同數位化的智慧應用時代大趨勢來臨，那麼扮演核心驅動的軟體及服務產業的競爭力，就應該強化，臺灣才有機會繼半導體成為世界領先之後，以軟體及服務成為數位強國。
日期：2024-04-19
立法院周四(4/18)審議道路「交通管理處罰條例修正草案」，修法方向為10項交通違規罰金在1,200元以下的違規項目，不開放民眾檢舉。且須當場舉發的交通違規案件，才會予以記點。交通部長王國材面對立委質疑，坦言自己任內最大遺憾就是道安沒有做好，不過已經有好的開始，打底完成。
日期：2024-04-18
