航空三雄從天上打到地上，長勤請假潮掀開三雄人才爭奪戰！長榮航空子公司長榮航勤（簡稱長勤）不滿年終先發難，元旦期間發起請假潮，華航子公司桃園航勤（簡稱桃勤）提出六大訴求也要力爭，4日桃勤勞資雙方率先達成共識，但長勤至今仍未止血。
日期：2023-01-06
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
因不滿年終獎金僅1個月，長榮航勤元旦連假前兩天有上百人臨時請假，航班大亂；經過交通部長王國材、民航局介入溝通，根據了解，今天請假人數已少，加上長榮航空加派支援人力，連行政人員、高階主管都站上第一線協助處理行李業務，截至上午為止，除少數轉機航班因天候狀況不佳延遲以外，從桃園機場出發的航班大致正常。
日期：2023-01-02
前交通部長、交通大學前校長郭南宏博士，1日晚間傳出因感染新冠肺炎併發急性心肌炎辭世，享壽87歲，消息今天傳回陽明交大與科技界，師生及科技界友人同感悲傷，校方已與郭南宏的家屬聯繫，將成立治喪委員會全力協助家屬辦好郭前校長後事。
日期：2023-01-02
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
2001年9月的納莉風災，他們家是老公寓1樓，淹水淹到爆，把家當都往2樓鄰居家借放，哪知道竟連2樓都淹了...（原文刊載於2020/9/17，更新時間為2022/12/31）
日期：2022-12-31
國發會週三（12/28）公布台灣2050淨零排放「12項」關鍵戰略，在能源、產業、生活與社會4大轉型策略，與科技研發、氣候法治的2個基礎下，揭示各部會具體節能減碳執行方案，估至2030年投入包含中小企業補助升級轉型等相關預算近9000億元，堪稱台灣有史以來期程最長、最大的國家發展計畫。國發會主委龔明鑫會中強調，未來攸關國家重大建設計畫，都要淨零規劃。不過，由於減碳計畫遠低於聯合國建議，並未觸及關鍵的「碳定價」機制，仍遭質疑嚴重低估全球氣候變遷緊急性，以及忽視台灣減碳責任。
日期：2022-12-28
日本政府推「高附加價值觀光」整合城鄉觀光資源；日圓貶值為日本帶來整體觀光紅利，也為歐美名牌業者注入活水。但吃不到紅利的台灣，需尋找觀光出路。
日期：2022-12-26
台灣車輛違停多，日前遭CNN認證為「行人地獄」，立法院交通委員會今(12/22)審查《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案，針對人行道、行人穿越道、快車道臨停或違停，都可經檢舉開罰，臨停300元至600元、違停600元至1200元，最快3個月至半年後上路。
日期：2022-12-22
農曆春節就快到了，各界都期盼停擺將近3年的小三通能夠盡快恢復，陸委會週四(12/22)將在行政院會報告「金馬地區民眾春節交通專案」，政院拍板重啟小三通。實施時間以春節前後兩周為考量，為2023年1月7日至2月6日，採專案申請方式進行。不過，考量金門的醫療量能和中國疫情不透明，將採分階段開放，預計以探親與人道為主，以金馬地區之民眾、陸配等為限，並由金馬地方政府負責造册及管控，並未開放台商中轉。
日期：2022-12-22
