疫後國人瘋旅遊，桃園機場旅運量能已恢復到疫情前的9成，相形之下，國內觀光旅館業卻業績慘澹。1111人力銀行調查國內超過800家觀光旅宿企業，有52%的觀光旅宿業者表示，業績明顯下滑，且平均衰退幅度達到20%。現在兩天一夜國旅，至少得花費7到8千元，讓不少民眾更想往亞洲其他國家像是日本、韓國、新加坡或泰國旅遊。旅宿業者坦言，國內觀旅業正面臨惡性循環，國際客不來，少了平日住客挹注營收，只能提高周末的房價來補貼營收，而缺工也讓旅遊品質下降。
日期：2024-10-01
10月有不少攸關民生、交通、保險的新政策也將上路，除了新冠、流感疫苗於10月1日起分階段開打，國光客運29條路線調漲，還有「行人優先區」新規上路，實支實付醫療險保單正本理賠「花多少就賠多少」等。《今周刊》帶讀者一次了解，自10月1日起有哪些事情需要留意。
日期：2024-09-30
2名東海大學女學生上周日(9/22)晚間，行經知名景點宮原眼科前的行人穿越道，不幸遭公車碰撞後倒地。其中一名林姓女大生受困公車輪下，最終送醫不治身亡。再傳行人地獄事件，引起全台民眾激憤。交通部周五(9/27)舉辦例行A1事故道安記者會特別提起此事，並說明後續檢討作為。車禍事發前一刻的路口監視畫面，也跟著曝光。當時該輛由施姓司機駕駛的公車準備左轉，車頭已駛出十字路口。兩名女大生就在車輛前方，雙方之間也毫無視線遮蔽，想不到依舊發生憾事。有媒體引述家屬說法表示，女大生第一時間遭公車輾斷手臂，當場喊「好痛！救命！」但肇事司機一度下車查看，卻返回車內踩下油門，再次壓過女大生當場喪命。巨業表示，尊重家屬說法無法評論，檢方表示偵辦釐清中。巨業客運周五(9/27)也召開記者會，公司代表向事故死者家屬鞠躬致歉，重新檢討對行車安全要求不足、管理模式，召回所有駕駛長、深刻檢討宣示提升安全決心、負起應盡責任、表達深刻歉意，並提出4大改善方案。台中市交通局長葉昭甫下午則是發出聲明，針對巨業祭出最嚴厲處分，收回目前最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月。交通局表示，這是台灣首例公車因交通安全而被收回路權，捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。
日期：2024-09-27
總統府周四（9/26）召開「全社會防衛韌性委員會」首度委員會議。總統賴清德表示，氣候變遷、大規模天然災害衝擊、威權主義擴張對民主的威脅，是台灣的挑戰，也是全球挑戰。他說，政府將從「居安思危、有備無患」、「強化應變、有恃無恐」、「按部就班，有條不紊」三點強化，以建構「全社會防衛韌性」。賴總統強調，「全社會防衛韌性」要應對的「有緩也有急」，不僅有國家災害緊急狀況，台灣也長期遭受灰色地帶侵擾、認知作戰等挑戰。他認為，只要台灣人民愈團結，國家就更安定；台灣社會準備愈充足，國家就更安全；台灣愈有自我防衛的決心，國際社會就更安心。特別的是，聯電創辦人曹興誠、中國佛教會理事長釋淨耀、國防安全研究院董事長霍守業、全聯董事長林敏雄等4人，以民力訓練暨運用、戰略物資盤整暨維生配送等專長，出任該委員會顧問。
日期：2024-09-26
隨著雲林縣65歲以上人口比例突破20%，成為超高齡的縣市，高齡者面臨的數位能力不足、學習意願低落、生活品質不佳等問題日益凸顯。為此，雲林縣政府積極推動樂齡學習，並於112年7月正式上線「樂齡數位學習平台」，短短1年內已吸引逾千名長者加入，成為雲林縣長者學習新寵兒。
日期：2024-09-26
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
日期：2024-09-25
桃園機場公司預告今年北跑道年度歲修計劃，預計11月上旬啟動，儘管此時是往年旅運量較低的季節，但這次的北跑道歲修範圍更大，如何避免3月間的塞機惡夢再度重演，桃園機場嚴陣以待。一說到跑道歲修，不免讓人回憶起今年3月3日，桃園機場南跑道大規模歲修，導致出現航班大規模塞機的慘劇。當時甚至有機師在空中盤旋過久，油料不足，不得已喊出「Mayday」的求救信號。上次南跑道大規模歲修，一口氣橫跨了2個工作天(38小時)，就導致嚴重塞機。這次歲修計劃，不僅只在凌晨進行歲修，且全選在單數日進行施工，桃園機場公司說：「因為這是對營運影響最小的施工方案。」
日期：2024-09-20
今年7月底，交通部祭出新規，要求遊覽車加裝「刷卡機」，後續引發駕駛反彈、包圍抗議交通部。但比較疫情前的2019年與2023年，5年間遊覽車事故件數與死傷人數皆未明顯增加。在已有GPS的裝設規範下，新規恐怕是疊床架屋。面對前朝政策可能瞄準錯方向，交通部長陳世凱則透過辦公室回應，新規不會喊卡，仍在凝聚共識。
日期：2024-09-20
國旅住房為人詬病的高房價、低品質，早已不是新鮮事。隨著今年以來飯店住宿率、房價雙降，近日有飯店業者揪團降價自救。但光是降價還不夠，能否增加體驗、經營出特色，才是突圍關鍵。
日期：2024-09-18
