交通部在八月四日中午公布中華電信公司釋股底價為每股一百零四元，消息傳出，在中華電信公司內部引起一陣騷亂。這一晚，中華電信公司高級主管本來要舉行一項業務會議，不料，交通部長葉菊蘭又將中華電信董事長陳堯、總經理呂學錦等人找去開會，留在總公司準備開會的中華電信高級主管三三兩兩各自回家，副總經理兼北區分公司經理李清江卻沒有回家，晚間八時半不到，在總公司一樓中庭被發現墜樓身亡。
日期：2000-08-24
交通部這次安排中華電信公司民營化釋股有備而來，先是在八月初公布中華電信固定資產重估鑑價金額，繼而主動發布交通部查獲中華電信員工買賣股條消息，緊接著公布釋股底價，這一連串的動作，主要都是為每股一○四元的高釋股底價鋪路。
日期：2000-08-24
交通部民航局在五月十六日終於排除層層壓力，對飛航安全已經千瘡百孔的瑞聯航空處以「停飛」處分，雖然民航局的「停飛」處分留有「兩周內限期改善」後路，但以民航局在五月十一日到十六日對瑞聯航空進行特檢所發現的二十項航務與機務缺失來看，瑞聯根本不可能在月底之前改善，周啟瑞唯一依賴的「現金周轉機」已被堵死，瑞聯集團前途堪虞。
日期：2000-06-08
在陳唐內閣中，女性的比率很高，與以往國民黨政府都將女性放在文教、衛生「邊緣地位」的人事布局不同，這次包括內政、交通、大陸等首要部會都是首度由女性出任。其中，掌管四千多億元、十二萬名員工的天下第一部交通部，由從未涉足交通領域的葉菊蘭出線。抗壓性強，妥協度低，是葉菊蘭從政風格，而在利益交錯的交通事業中，篤信禪修的葉菊蘭認為，放空自己，讓一切歸零，所有的事情都沒有想像中的複雜。
日期：2000-06-01
交通部民航局日前委託中華民國運輸學會做成「國籍民用航空運輸業營運評鑑」，以飛航安全、乘客服務、財務健全性及政策配合度四大項作為評估指標，在抽樣的三百架次班機中發出超過四萬份問卷，回收八千六百八十七份，結果遠航獲得評鑑第一名，曾經因為母公司發生財務危機的瑞聯敬陪末座；而在決定選擇航空公司因素方面，飛航安全仍是乘客選搭航空公司的第一要件。
日期：2000-02-10
「合約有問題當初就不要簽，不應該到現在才反悔。」這是一向笑臉迎人的交通部長林豐正，沈著臉第一次公開表達對台灣高鐵公司的不滿，其實這一句話也充分暴露這條「世界最貴」的高速鐵路興建營運合約條款訂定得不夠周延，讓極想以高鐵帶動內需產業做點業績的蕭內閣，與當初悶著頭只想搶標的台灣高鐵公司吃到苦頭。如今前進無門，後退難交代，台灣高鐵公司何去何從？雙軌高鐵變成單輪鐵馬，殷琪有苦說不出。
日期：1999-05-13
