一輛汽車的零組件動輒少說也有上千上萬，各個功能也不盡相同，了解車輛的基本架構，修車、養車才會更有概念，更減少白花冤枉錢的機會。
日期：2015-01-17
高鐵若由政府接管，所須付出之社會成本極高，若不想墜落破產懸崖，高鐵還有哪些路可以走？各界提出的方案眾多，但多是治標不治本，回歸合約精神，處理爭議後再凝聚社會共識，提出務實財改方案，才是可行之道。
日期：2015-01-15
狼又來了？這幾年，「高鐵破產」就像是一直迴盪在耳邊、卻始終沒有現身的惡狼，但這一次，問題可能比想像的嚴重許多，連被稱為高鐵之母的殷琪似乎都做好心理準備，「我們希望依照合約精神進行仲裁……」「如果最後真的走到破產，也是高鐵該面對的命運。」她說。
日期：2015-01-15
這是一場瘋狂大膽的實驗，每個參與者都是新手，玩的卻是全世界最大的案子，實驗失敗的結局，從一開始幾乎就已注定。
日期：2015-01-15
數十年來，國民黨靠著在台灣執政，累積了數千億元的「不當黨產」，但近十餘年的選舉揮霍、投資不當、人謀不臧，甚至中飽私囊，如今所剩約八百億元，在扣除黨工的退休金之後，應該還財於民。
日期：2015-01-08
搭著政府離岸風電的綠能政策，上緯從二○一○年就投入台灣離岸風場的開發研究，更在去年得到經濟部核准，成為第一批離岸風場開發商。但至今仍得不到銀行貸款，董事長蔡朝陽疾呼：「政府不要只喊口號，要拿出行動來才重要！」
日期：2014-12-25
新竹縣橫山鄉，一座位於台六十八快速道路旁、離新竹市二十多公里的山鄉，曾有繁華的過往，如今卻成落寞小鎮，但對陳文堂來說，橫山是他的故鄉、是退休後的安身之所，他想讓這座擁有年少美好記憶的小鎮重現風采，於是，一場小鎮柔性改造運動，悄悄展開。
日期：2014-12-25
據統計，台灣高齡駕駛者當中，以七十至七十九歲肇事比率最高，成為公路上的不定時炸彈。交通部已著手建立高齡駕駛人的退場機制，避免憾事重演。
日期：2014-12-18
陳凱霖，航空業界的女性傳奇，一路從精品業、唱片業轉戰航空業，以十年時間帶領亞洲航空〈AirAsia〉成為亞洲最大的廉價航空公司；現在，她又跳到線上旅遊業，將每段職涯都視為旅程，勇敢迎戰跨界人生。
日期：2014-12-04
桃園市長當選人鄭文燦，九合一選舉最大黑馬，也是最年輕的直轄市長。儘管參選以來一路被看衰，心裡偶爾會浮現孤獨感，但他卻更往人群裡走，從群眾的熱情找到往前衝的能量。他的成功祕訣為何？且看他的現身說法。
日期：2014-12-04
