台鐵歷年營運淨利虧損，財務吃緊，但便當生意每年都賺錢，根據統計，今年截至9月，賣出692萬餘個便當，淨利高達1億2663萬元創新高。台鐵董事長杜微表示，將評估是否效仿日本鐵路公司作法，推出「縣市限定款」便當，銷售該縣市獨有的特色便當。
日期：2024-10-24
有「會移動的五星級餐廳」之稱的台鐵鳴日號，二天行程近三點八萬元，卻爆出離譜疏失，日前列車出發後被發現漏掛一節商務車廂，過程中三道檢查環節都失靈，出發時間延誤廿九分鐘，影響一百多名乘客，交通部次長伍勝園昨天接受立委質詢才知道此事。
日期：2024-10-15
立法院週三（9/25）選舉8個常設委員會的召委選舉，藍白合、國民黨讓幾席召委是關鍵！國民黨團總召傅崐萁上周語帶保留說「在野黨沒有團結怎麼做事，會保持彈性。」不過，此番言論卻引發多名想爭取召委的國民黨立委不滿，週三國民黨立法院黨團大會決議後，仍確定在外交及國防委員會禮讓召委給民眾黨立委林憶君，恐種下藍營黨團內部矛盾。經常出入中國的國民黨立委黃仁原本爭取擔任外交國防委員會召委，不過今天都未現身，也沒出席投票。對此，國民黨團書記長林思銘表示，沒有配合黨團相關決議表決投票，依照規定會罰款處分，中央黨部可能也會做出相關黨紀處分，這部分由中央黨部決定。日前傳出國民黨也可能在司法法制委員會，禮讓民眾黨立法院黨團總召黃國昌，不過在會議開始後，黃國昌也送上推薦書，司法及法制委員會再度上演藍白合，推舉國民黨立委吳宗憲連任召委。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤回應，看得出來藍白還是維持起碼強度的合作，維持基本顏面，不過從藍營內部反彈、有人甚至沒出席投票，可以看出藍白已經不是昔日那樣，「傅崐萁老大和黃國昌小弟，這兩人說了算！」民進黨立法院黨團書記長洪申翰說，國防、外交的法案與預算會更艱辛，但更會為台灣的外交國防全力守住。
日期：2024-09-25
8月15、16日接連發生兩起較大地震，全台明顯搖晃，今（17）日4時41分又發生芮氏規模4.3地震，地震深度21.6公里，震央位於花蓮縣政府南方18.6公里(位於花蓮縣近海)，最大震度花蓮縣3級。一連3天國家級警報狂響，對此，有人好奇「國家警報簡訊要錢嗎？」如果1封簡訊以2元來計算的話，那「發送1次國家警報至少要花4000萬了吧？」貼文曝光也釣出立法委員林俊憲現身回應。
日期：2024-08-17
台鐵今（2024）年公司化後首度對外招募，不過招考員額936人，最後卻只有756人錄取，其中台東電務段僅1人報名，但因未通過考試最後無人錄取。立委7/3質疑，台鐵薪資待遇偏低，加上公司化已無公務員優惠福利，才會招不到人；何況攤開高鐵平均薪資8.9萬元，台鐵僅4.9萬元，兩者薪資落差極大，呼籲應該要提高待遇，台鐵董事長也對此回應。
日期：2024-07-03
國民黨立法院黨團總召傅崐萁提出花東交通三法，日前揚言要在7月16日立法院本會期結束前完成法案三讀，不過藍營內部雜音不斷，更有藍委私下表示拒絕背書。身兼國民黨文傳會主委的國民黨立委李彥秀週三(6/5)證實，黨主席朱立倫私底下說，「花東三法已經被黑了，很難去推。」主持人在廣告時詢問李彥秀「所以現在716（三讀）沒有了？」李彥秀搖頭說「沒有」。日前藍白推國會改革法案，引發數萬民眾包圍立法院。李彥秀也舉這個例子說，經過國會改革的法案後，年輕立委們對立法院議事操作，大家心理都知道是怎麼回事，大家就會關注每個委員會到底要提什麼法案。她說，法案提的不好，可能整個黨都會受到一定程度的攻擊，週二（6/4）早上黨團會議，中午傅崐萁總召邀請大家午餐會，都有提到這問題，到最後大家的結論「就是要有共識」再提。
日期：2024-06-05
國會改革之亂，為未來4年可能持續上演的朝野衝突、群眾抗議，拉開序幕。接下來，藍白陣營共推的「花東三法」，同樣面臨違憲、兩兆錢坑等質疑，是否將引爆下一波戰火？
日期：2024-05-29
交通部在道路安全與司機生計間搖擺不定，一年內又端出新法，讓去年違規記點新制「回到原點」。為何專家學者認為，違規記點不該退縮？記點制又能如何幫助改善交通安全？
日期：2024-04-30
為撕掉台灣行人地獄標籤，交通部去年6月實施「交通違規記點制度」新制，放寬民眾檢舉及記點項目，但檢舉數量暴增引發民怨。日前，交通部宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉，引發路權團體抗議，強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會週一(4/29)審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道及行穿線違停或臨停(騎樓除外)、逆向停車等5項目開放民眾檢舉。交通部指出，後續將立法院會二讀，若此會期三讀通過，預計最快今年6月上路。
日期：2024-04-29
立法院交通委員會周一（3/25）審查國民黨黨團總召傅崐萁所提「花東快速公路建設特別條例草案」，被民進黨團總召柯建銘、交通部質疑違憲。傅崐萁在質詢時一度憤怒拍桌連問對方是否「大法官上身」，並連問「你們（交通部）有聲請過大法官釋憲？」交通部長王國材則回應，他並不反對興建花東快，並強調建設審查「要有（程序）正義、要公平」，如果每位立委通通用「特別條例」（就會窒礙難行）。他也強調不能未審就先定案，花東快、蘇花安都是民進黨執政時重啟的。看在學者眼中，此舉是否真的違憲？東吳大學法律學系教授胡博硯指出，此案例偏向是立法院自己提出一個法律案，要去做花東快速公路這件事，如此作法姑且先不論預算、經費問題，草案本身應無違憲之虞，反而是比較可能會有「個案立法」的疑慮。
日期：2024-03-25
