台灣有「機車王國」之稱，機車已經可以說是台灣文化的一部分，不過，台灣地小人稠，時常發生汽機車爭道以及各種交通亂象，導致最大的受害者就往往會是行走的路人。對此日本官方還特地製作一份安全指南，提醒在台的日本人能夠注意台灣的交通亂象。被日本認證台灣交通非常混亂和危險，讓網友直言「真的丟臉丟到國外去了」。
日期：2022-03-23
充足的醫療服務與長照機構，是因應人口老化的兩大政策支柱，但長期而言，全民健保與長照皆面臨資源不足的困境。不過，只要各解開一項限制，就能大幅紓解兩者的財務壓力。
日期：2022-02-09
桃園國際機場爆發群聚感染後，國內疫情持續升溫，昨（11）日雙北和高雄也傳出有確診者足跡，染疫情況出現往外發展的跡象！對此，一位現居荷蘭的台人納悶地表示「台灣在怕啥？」他指出，在荷蘭每天有破萬的確診，但幾乎身邊的人都是輕症，在家休息14天、篩檢陰性之後就算康復了，期間也沒有去醫院。他直言，「現在就是共存啦，因為不可能清零！」
日期：2022-01-12
台灣近年車禍死亡人數節節攀升，自2017年約2700人，至去年止，車下亡魂已近3000人；國人2020年10大死因中，事故意外更是排名第6。據交通部統計，65歲以上長者車禍死亡率最高，機車族死亡率遠高於汽車、腳踏車與行人，至於死亡車禍地點有高達6成發生在馬路口。
日期：2022-01-05
編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
日期：2021-12-29
6月底一個大熱天，高雄市議員林于凱額角上冒著汗，和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡，站在台88線，緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗，林于凱忍不住又說：「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮，貨車、汽車和幾輛機車同時向前走，車道3線，最右邊是慢車道，但這條慢車道只剩下半條，因為在路側，一排汽車將車道當成停車場，占滿道路空間。
日期：2021-12-29
早上七點半，正要開始進入臺灣人趕上班、上課的尖峰時刻。小明騎著車，燠熱的暑氣與陽光讓安全帽底下的頭髮沾滿黏膩的汗水，讓他倍感煩躁。眼看校門就在下個路口，一輛在快車道上的汽車突然切到小明面前，小明閃避不及撞上汽車的後車門，重重地彈飛出去，才買沒幾個月的新機車在柏油路面上發出駭人的刮擦聲。
日期：2021-12-23
想像有一天當你走出門，看到滿街無人駕駛車隊在路上跑，你開著擁有自駕車技術的車子，一邊移動、一邊瀏覽著稍後要簡報的資料，這個像極了在科幻電影中才有的場景，可能會以比你想像更快速的時間發生在台灣。
日期：2021-08-20
美國總統拜登於3 月底發表美國就業計畫（American Jobs Plan），為選前大力提倡的重建美好（Build Back Better）計畫拉開序幕，規畫於未來8 年內投入高達2.25 兆美元經費，可望成為美國自二戰以來最大額之投資，期望藉由政府帶頭的方式，同步引導企業擴大國內投資，推升疫情過後美國經濟擴張動能，同時為各項高科技產業鞏固領先地位。
日期：2021-07-08
