一位巴菲特的信徒買進波克夏A股300股，後來陸續增持至4300股，長抱不賣43年，他什麼事也沒做，如今手上持股逾22億美元，帶給投資人哪些啟示？
日期：2023-10-18
(今周刊1400)一名年輕博士、三位熱血大叔試驗十年，在農田上架起太陽能板，達到農收和能源自給「雙贏」，他們讓荒地重生，為老化農村導入新經濟，證明了農作和光電可以共存共榮，相互加值。
日期：2023-10-18
從瀕臨破產危機到公司重組成功，神祕的新加坡航運大亨親吐人生低潮，五年拚出虧轉盈成績，接下來看好亞洲風力發電前景，這回從台灣出發再創事業新成長。
日期：2023-10-18
恐慌指數（VIX）往往伴隨著大事發生，它飆漲意味著什麼？又將如何反應市場情緒？本刊專訪恐慌指數聯合創始人，應如何解讀市場情緒起伏背後的投資門道。
日期：2023-10-18
香港從二○一九年後大舉移民，台灣曾是港人移民首選，二一年來台居留人數更創歷史新高，但短短兩年快速萎縮；監察院今年八月針對該議題公布調查報告，認為政府應讓審查標準明確化。
日期：2023-10-18
居住正義大旗下，藍綠白總統參選人難得有志一同，讓「蓋社宅」成為最大政見公約數，但總統一任僅四年，和興建一棟社宅時間相當，如何永續穩定推動，比喊什麼口號都重要。
日期：2023-10-18
印度人相信，紅寶石是永恆燃燒的神聖火焰，並據此書寫神話；歐洲人深信，豔紅如血的紅寶石，是生命的精華。今年蘇富比拍賣會，一只紅寶石戒指以十億元新台幣拍出，不但打破了拍賣價格紀錄，更讓這自然奇蹟的美麗饋贈，引起人們對奢華與精緻生活的想像。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
美國史上首次眾議院議長被罷免，金融市場首當其衝的是美元走高，美債殖利率衝高，股市回檔。接下來國會仍將陷入混亂，不過，金融市場最終會回到基本面的軌道。
日期：2023-10-11
