原本以為僅是初期討論階段，實際上已在「摸石過河」的步調中正式上路，鴻海董事長劉揚偉宣布輪值CEO制度已在4月實施，積極推動新制的背後，他究竟有哪些盤算？
日期：2024-04-24
氫能應用為邁向2050淨零碳排的重要一步。工研院綠能所所長王漢英在周五（4/19）「打造淨零時代競爭力」論壇中指出，氫能不但是邁向2050淨零碳排的最後一塊拼圖，也是頗具挑戰的目標，需在氫能「產、輸、儲、用」各方面都有所突破。王漢英建議，從今年到2050年還有26年，若以基礎建設的10年建設期來算，這段時間說長不長，說短也不短。他期許國內氫能的產官學研各界都能攜手合作，畢竟「一個人走得快，一群人走得遠」。
日期：2024-04-19
電子代工巨頭鴻海(2317)公司治理將有重大改變？知情人士告訴路透社記者，鴻海有意導入輪值執行長制度，將董事長和執行長角色分開，增進公司決策的制衡機制，避免過度集權，並做好接班準備。
日期：2024-04-11
王品集團週三（4/10）公告股東會紀念品，今年股東人數達9.4萬人、再創歷史新高。王品發送總價值3,000元「股東大禮包」，持有1股的小股東也可以領，股東會預計6/6舉行，目前已停止過戶，沒有上車的股民只能等明年。另外，永豐金也公告今年股東會紀念品為「豐收椅」，由於不限持股股數，這次有超過35.6萬名股東能領到。
日期：2024-04-10
台灣半導體產業正面臨人才危機，護國神山台積電由於需才孔急，每年在國內招募員工高達8000人，讓不少科技業者大呼吃不消，感嘆人才都被台積電「吃乾抹淨」，不知如何解決人才問題。不僅如此，有國立大學的生命科學所，高達九成畢業生也是去台積電上班，而非去醫療院所或生技產業。對此台積電資深副總經理侯永清表示，台積電每年雖然招募數千人，但每年也有2000~3000人離職，而且國內半導體產業不少人才就是來自台積電，從工程師到高層主管都是，可以說台積也為同業訓練不少人才。他也強調，人才不足是整個半導體產業面對的困境，希望大家不要抱持一起爭取既有人才庫的想法，而要思考怎麼擴大人才來源，包括開發女性人才、由政府出面在大學成立半導體學院，以及擴大進用外籍人才等方法，也就是把人才來源的餅做大。
日期：2024-04-10
這家由大學教授成立的公司，自研全球唯一自動化軟體，替客戶省下一半工時，收服半導體、電子代工等大廠，它到底有何厲害之處？
日期：2024-04-10
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-04-06
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日期：2024-03-24
台股面臨二萬點整數關卡之際，在居高思危下，除了AI、台積供應鏈、重電及ETF籌碼鎖定股，市場資金也開始尋找低基期個股。名家在此分享仍有機會再漲三成以上的觀察名單，提供投資人做拉回布局的參考。
日期：2024-03-20
IC設計龍頭聯發科（2454）在台北時間周二（19日）凌晨於加州聖荷西登場的輝達GTC（人工智慧開發者大會），一口氣發表四款結合人工智慧（AI）的車用晶片組，明確展示進軍車用晶片市場的決心。這也是繼2023年5月，輝達 (NVIDIA) 合作，為軟體定義汽車提供完整的智慧座艙方案後，聯發科首次公開合作成果。AI與車用是近幾年聯發科的重要發展方向，而與「AI軍火商」輝達合作恰好同時結合了這兩塊。根據聯發科先前規畫，雙方合作本來就是從智慧座艙開始，並預定2025年推出正式產品。
日期：2024-03-19
