與電子業訴求的大量生產哲學反其道而行，豐田生產模式講求少量多樣、由訂單決定產能，透過不間斷的生產流程改善，消除呆人、呆料。看似不起眼的小改變，正是逆境成長的關鍵。
日期：2008-04-03
走過被BenQ Mobile連累造成的低潮，英飛凌轉換經營策略，正起死回生！歷經連續十季的虧損，英飛凌總裁暨執行長齊伯特，首度接受華人雜誌媒體專訪，暢談他的改革心路歷程。
日期：2008-03-27
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
中華電信、美商高盛這兩大績優生竟然能在半年不到的時間，搞出一個四十億元的大窟窿，中華電信把責任全推給高盛錯誤誘導，但是中華電本身決策過程，卻有三大疑點解釋不清，簽下這紙不平等合約的原因不單純。
日期：2008-03-13
上周世界經濟論壇（WEF）公布二○○六到○七年全球競爭力排名，台灣從去年的第八名大幅下滑至十三名；其中尤其以首度公布的「銀行健全度」一項排名第一百名（一共僅一百二十五國），引起注意。
日期：2006-10-05
過去一個星期，大盤雖有起有落，但基本上是小漲小跌的局面，而個股的表現相對就精采許多，有的跌幅超過一○％，也有的漲幅超過一○％，能逆勢突圍的個股，普遍具有「落後補漲」或「跌深反彈」的特徵。
日期：2006-10-05
經過五年繁複認證，朋程成為國內惟一打進汽車原廠的整流二極體業者，三年內搶攻二五％市場，並成為汽車零組件業的股王，總經理謝台寧認為直接打進六大汽車集團，是讓朋程在幾年內高成長的重要關鍵。
日期：2006-10-05
五年來，在台東遙遠的山區，每近中午，總可以看見幾輛小包車和機車，接力載運熱騰騰的便當，送往獨居老人的家。不管山路有多曲折，這是一條不能放棄的道路，因為這小小餐盒，可能是老人家一天僅有的一頓溫飽。
日期：2006-09-07
