長榮航空自10月起在長程航線商務艙，都會向旅客發放「迎賓詩卡」並要求空服員簽名，藉此表達歡迎搭乘之意；不料，字卡上的曖昧文字卻引起旅客誤會，以為愛情來了頻頻搭訕空服員，造成空服員工作上的困擾。桃園市空服員職業工會批評，不該以行銷手段出賣員工情感，發起「拒簽曖昧詩卡行動」要求長榮航空立即停止此措施。對此，長榮航空表示，卡片服務獲得不少旅客好評，而空服員可以選擇不同卡片，不一定要選擇特定文字小卡。
日期：2023-10-17
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
高鐵中秋連假收假日運量創新高，甚至超越農曆春節，台中站自由座旅客上不了車，出現從大廳排隊到停車場驚人景象，交通部長王國材表示，這次自由座分配確實出現問題，接下來的國慶收假日除已要求高鐵車站對自由座旅客人數管控外，台鐵也加開台北到台中加班車，未來高鐵新購12組新車到位後，將可改善。
日期：2023-10-04
把所有歷年行程攤開費用比，旅費占比最大通常是機票費用，通常一趟來回機票都要上萬台幣，飛往歐洲更是高達2到3萬，如何省下航空交通費用，就等於省下主要龐大費用。
日期：2023-09-26
博愛座爭議再起！知名女作家李昂9/20在臉書上道出，她請3個坐在博愛座的年輕人讓座，遭到對方以「不舒服」為由拒絕，讓李昂氣得直呼「看不出來」，更將學生拍照放上網。李昂不滿地說，「我的年齡？那當然是年長」，明言就是要使用博愛座；此文一出隨即掀起熱議，底下不少看似長輩的留言，幾乎一面倒地批評年輕人「教養問題」；然而，也有人緩頰，表示不應「以偏概全批鬥年輕人」。不過，李昂連日來臉書遭灌爆洗版，她也撤下照片，其中1名被拍照的女乘客在社群論壇《Dcard》表示，李昂未經同意偷拍她，並諷刺她懷孕，這個行為不僅不尊重人，也充滿惡意，本來想提出告訴，但看到李昂刪除照片和惡意留言後，「只想安靜的過我原本的生活」，目前決定不提告了。然而，有網友發現李昂不但刪掉留言，還將相關照片以及文章都刪除了，對此，李昂周日(9/24)下午再度PO文表示，「我臉書的所有的消息都還在呀！這個是一個明顯的事實，不知道記者的消息從哪裡來，這個實在太惡劣了」。李昂表示，拍照是為了要證實該名女性確實坐在博愛座上，原以為看不出對方長相就沒問題，但朋友提醒仍有個資問題，「沒有周全的認知，的確是該把照片刪掉。」對此，知名作家吳若權在臉書指出，身為26年的家庭照顧者，「要感謝所有讓座給我母親的陌生人」。他認為，該撤除的不是「博愛座」，而是要撕掉主觀的「標籤」。唯有不再評論判斷，才會有真正的尊重與同理。無論是否設置「博愛座」，都能因為關心與愛，而懂得理解並支持對方的處境，依照自己的能力，採取適當的行動。針對博愛座衍生出的道德輿論爭議早已非首次，究竟該怎麼做，才能弭平雙方認知的差距及道德綁架？作家歐陽立中認為，「博愛座應當是溫柔的提醒，而不是道德的枷鎖與審判的權杖。」
日期：2023-09-24
基礎經濟學教科書開頭那幾頁所描述的場景，不禁讓人聯想起《羅密歐與茱麗葉》的劇情：立場對立的兩幫人馬─買方和賣方─前者擁有金錢，後者則擁有貨物或服務，雙方展開了緊張的對峙。期間買方反覆檢視需求曲線，提出他們願意購買的條件，而賣方則仔細打量供應曲線，提出他們願意出售的條件。在曲線相交處，買方與賣方終於達成合意，買方交出一定數量的錢，從賣方那裡取得等值的貨物。而這個和氣收場的成交點就是市場價格。
日期：2023-09-21
「九州七星列車」是日本第一輛豪華臥鋪列車，自從二○一三年，JR九州前會長唐池恒二，攜手日本頂級設計師水戶岡銳治，打造出這個巔峰藝品後，「七星列車旅遊」就成為一位難求的頂級旅遊精品。
日期：2023-09-20
美國一對夫妻日前搭飛機去探望女兒，在距離登機前僅剩15分鐘的情況下，妻子卻堅持要去另一棟航廈買星巴克，而在登機時間截止時，遲遲等不到妻子，丈夫也不斷拜託地勤人員延後時間，最後決定放生妻子，要她買下一個航班機票，再與他會合。
日期：2023-09-20
雖然曾經好多次想像自己像個背包客去自助旅行，不需要在旅程中掛念公事、接聽電話、回覆訊息或電子郵件，這樣的夢想在過去的30年中卻一直無法實現。即使也曾經利用累積多年的特休假給自己幾趟長旅行，但是責任感使然也罷、也可能是自己授權不足，總是沒辦法在旅行中完全放下工作與放空自己。 隨著職場資歷越來越深、責任範圍越來越大，以為自己很重要的錯覺與自我膨脹也變得越發無法控制，我似乎也離自己的初心和夢想越來越遠了。那一個「壯遊」的夢，就被埋在心裡最深的角落，成為一個不知何時可以實現的「念想」。 當然，我也從沒想過自己未滿60歲，就會突然有大半年的空窗時間，沒有任何公事需要我操煩，雖然心裡也有很大的失落感和不安，但是經過一段時間的沉澱後，反倒覺得這是上天給我這30年在職場上無愧付出的一份眷顧。因為人生就如同自然法則的運作，會有四季輪替，也有日月盈昃、辰宿列張的不變定律，職場上的一切都只是人生中的一部分，而不應該是生命與生活的全部。當我們為了職場上的競逐而全心全意投入的同時，其實也正在犧牲人生中某些重要的部分，例如：家庭生活、自己的身心健康、興趣和夢想。 當一個原本每天都忙碌到找不出空檔的人，突然間行事曆上一片空白，手機也從每天吱吱震動個不停，突然變成整個禮拜也難得震個一兩次，我不禁想問這是一種幸福，還是一種不幸呢？坦白說，剛開始我很難適應這樣的情況，而且會不由自主地滑開手機看看是否有訊息。然後過了一段時間，我漸漸明白我所在乎的其實只是一份「存在感」，這麼多年的忙碌生活為的不僅是一份收入，還有迷戀被別人「重視」的虛榮，直到自己突然不再被需要時，才赫然發現其實過簡單的生活並不困難。在你沒有顯赫的職稱時還會在乎你的，那才是真正值得你在乎的人。於是，找回能讓自己快樂的初心、做自己喜歡做的事，成為我暫別職場3個月後的一個頓悟。那什麼是能讓自己快樂的初心呢？我反覆在心裡自問自答，也藉著這樣的反省才慢慢地理出頭緒，每個人感覺快樂的根源或許各有不同，但我相信最大的共通點應該是：「能夠做自己，不必偽裝或是委屈自己。」我回想自己的人生歷程，因為生活的壓力，以及在乎別人的看法和目光，有大多數的時間都在為別人而活。從求學階段就因害怕考不上好學校，而強迫自己學習，從來不是因為自己的天賦和興趣而快樂學習。步入職場後更幾乎沒有選擇的權利，為了更優渥的薪酬、更令人稱羨的職稱、更有自主的「權力」……我就像一條逆流而上的魚，一頭扎進了混濁的水裡，拚了命向前游，以為前方就是可以悠遊自在的寬闊水域，所以拚盡全力游了30年。殊不知這一條逆流沒有盡頭，越往上游越要拚盡全力才能保有自己！直到有一天跳躍往上時，一個方向沒抓準，跳出了逆流河道，才發現原來這個世界並非只有這一條河流，還有許多湖泊以及浩瀚的大海等待探索。所以，何不趁著這個沒有預料到的意外，來實現原本埋藏在心裡的「念想」呢？當這個想法在我的腦海浮現後，我立刻向蘊芳（Jessica）提出安排一趟長時間自助旅行的構想。
日期：2023-09-13
星巴克「買一送一」又來了，這次只限一天，周三（9/6）上午11點至晚上8點，至門市購買兩杯特大杯/風味/冰熱一致的飲料，其中一杯星巴克招待。此外，9月7日至9月8日連續2天，購買兩杯大杯（含）以上相同容量/風味/冰飲料，也可享第2杯半價優惠。
日期：2023-09-08
