他是一位數學天才也是投資之神，創辦的「大獎章基金」已連續三十年打敗巴菲特，稱霸對沖基金界。公司只聘請數學家與科學家，全靠模型計算賺錢，他堅信：數學沒有偶然，妙用會出現在任何地方。
日期：2021-08-11
台灣網通晶片大廠瑞昱9日晚間發出重訊，董事會改選後，接任董事長超過十年的葉南宏將卸任，董事長由原瑞昱總經理（現任執行長）邱順建擔任，這次葉家全面交棒給專業經理人，也被外界視為公司的世代交替。
日期：2021-08-10
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。2050-12-31
日期：2021-08-04
美國喬治城大學去年舉行線上研討會，邀請美中台討論美國對台政策，當時談到台獨，國安會前秘書長、現任台灣日本關係協會會長邱義仁在會中表示，「台灣務實的政治人物不會這麼做，除非瘋了。哪怕如前總統陳水扁最後也會踩煞車。」
日期：2021-07-04
「我很瘦小，但從來不覺得自己瘦弱。」南極來的一陣暴風，就把不到160公分的林映岑吹得撞裂了肋骨，但她一點也不覺得自己瘦弱，一個人爬卡車、攀屋頂，架起儀器來熟練得很。
日期：2021-06-09
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
華航群聚感染事件造成台灣防疫破口，各界事後咎責，直指機師隔離天數縮短、才導致病毒藉由機師進入社區。日前有媒體報導，中央流行疫情指揮中心將機師防疫天數由「5+9」縮短為「3+11」，是民進黨籍立委范雲協調放寬。但指揮中心由誰出席會議、誰做決策，仍有待查證。立法院今（28）日上午舉行「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」黨團協商，衛福部長陳時中出席。針對3+11決策，會中民眾黨黨團總召邱臣遠、副召高虹安於會中詢問陳時中指揮官，協調會議是誰主持？陳時中回應是副指揮官陳宗彥。
日期：2021-05-28
長達十六年的梅克爾政權到了尾聲，她已失去掌控全局的能力，多年來反對梅克爾的綠黨，推出安納莉娜競逐大位，聲勢暴漲；保守的德國選民會破格選出政壇新人，扛起領導歐盟的重任嗎？
日期：2021-04-28
在各種網路通訊等電子設備與及汽車應用帶動下，全球記憶體市場短缺情況嚴重，記憶體大廠都將面對產能問題，而台灣成為這波產業需求下的最大亮點。
日期：2021-02-26
