剛結束印度參訪行程的財信傳媒董事長謝金河認為，在當前國際地緣政治角力的局面中，坐擁14億人口的印度是少數敢跟中國說不的國家，不僅全面封殺中國App、拒發觀光簽證給中國旅遊團，甚至要求本國航空公司拒載陸客。印度高度「去中化」的政策方向，給了台灣及台商千載難逢的機會，不論是台灣要與印度洽談產業合作，或是深耕中國多年的台商要尋找下一個生產基地，都不能忽視這個成長中的南亞大國。
日期：2024-03-18
第一屆「永續農業政策高峰圓桌會議」於3/13、3/14，於沃田旅店舉行，這場由中華民國農民團體幹部聯合訓練協會(農訓協會)、臺灣大學農業經濟學系與韓國農村經濟研究院共同主辦的研討會議。結合跨國農業人才歷年對在地農業的研究與觀察，互相分享並交換意見，有效抬升各國面對現今全球環境變遷下，對農業產業轉變的因應智識，更促進跨國間互相深化了解與支援的能力。
日期：2024-03-13
台新金控首席經濟學家李鎮宇預期，從現在到520新總統就職這四個月，中國肯定將從多方面壓迫台灣，包括繼續拿ECFA（兩岸經濟合作架構協議）的項目來修理我方，甚至不排除對台灣發動貿易戰。李鎮宇強調，中國共產黨的決策模式，並非有如經濟學中闡述的將國家利益最大化，而是要將共產黨政權垮台的風險極小化。他因此提醒，不論是蔡英文政府或賴清德團隊，都要開始思考若哪一天發生北京把ECFA全部斷光的最糟糕情境，我方有何應對之道。李鎮宇也建議，新政府在洽談對外經貿協議上，重點不應該放在CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）或RCEP（區域全面經濟夥伴協定）等易受政治力干預的多國貿易協議，而應該思考洽談台灣與日本的FTA（自由貿易協議），或台灣與澳洲的FTA。
日期：2024-01-14
台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
日期：2024-01-10
中國商務部在今年4月間啟動對台貿易壁壘調查，原定調查最晚可延長至2024年1月12日結束，國台辦卻突然於周五(12/15)提前發布最終調查結論，認定構成貿易壁壘。行政院經貿辦公室指出，中國方面對我片面進行之貿易壁壘調查及今天宣布的調查結果，已違反WTO相關機制與規範，也完全不符合事實，我方絕不接受，也呼籲中方立即停止政治操作。我方重申，兩岸同屬WTO會員，相關貿易問題均可依WTO機制與相關規範有效處理。若中方有誠意，雙方隨時可依循WTO機制啟動協商，共同面對解決貿易的爭端。台經院研究員邱達生分析，除了食品農產品有食安考量外，台灣對石化、紡織領域很少有貿易障礙，中國商務部說法令人「匪夷所思」。他研判調查結果出爐時間與台灣大選接近，將會變成北京當局對台灣單方面的報復措施。
日期：2023-12-15
(今周刊1408)幾年前在資本市場還鮮為人知的「影響力投資」，在今年聯合國氣候峰會中成話題。究竟，影響力投資是什麼？ 它與永續金融又有何關聯？
日期：2023-12-13
臺美中小企業是穩定經濟的重要磐石，亦是創造就業、安定社會的穩定力量。因應政策趨勢，中華民國全國中小企業總會刻正籌備成立「臺美中小企業聯誼會」，以創造臺美中小及新創企業市場開拓、知識共享、人脈媒合機會為宗旨，建立赴美經商諮詢之協力共贏平台，廣邀具赴美經商實績或欲拓展美國市場之企業加入，深化臺美雙方經貿交流與合作。
日期：2023-11-22
由於美國眾院通過為期45天的短期開支法案「持續撥款決議案」，聯邦政府關門危機暫時消散。
日期：2023-10-08
（今周刊1395）中國於四月中啟動對台貿易壁壘調查，結果將於近期公告，對台衝擊多大？台灣政府又該如何因應？ 本刊專訪國內知名經貿法學者顏慧欣，為讀者提供最全面解析。
日期：2023-09-13
「若大陸方面啟動報復性關稅，台方直接損失將達300億到500億美元，其中台灣農業將首當其衝……，同時，也不排除大陸可能通過對台貿易壁壘問題採取跨項目制裁。」8月30日，一篇題為「磋商是解決『貿易壁壘』最優選擇」的文章，在中港台媒體圈引起不少討論。
日期：2023-09-13
