智慧電動車gogoro試乘者滿意度高達九十七％，公布售價十二．八萬後，批評聲浪排山倒海，執行長陸學森接受《今周刊》專訪直言：沒有利潤，賣一台、賠一台。堅持創新、安全與品質，不做折衷的次品，每個零件都是汽車等級。
日期：2015-07-02
興櫃市場的熱門產業或個股，往往預告了主流資金挑選未來標的「偏愛」的眼光。《今周刊》根據產業發展步伐與營運表現，從興櫃公司找出聯亞、氣立與明達醫三家，不僅在中國市場經營有成，而且各自在產業取得一定地位與獲利能力，供讀者參考。
日期：2015-06-11
中國資本市場有了狂牛加持，股價大漲，本益比拉高，競爭力強化；對照台灣的資本市場，股市交易量減，周轉率下降，本益比拉低，台廠優勢正逐漸消失。這正是台灣產業在中國供應鏈崛起，不斷被擠壓，最後碎片化的殘酷事實！
日期：2015-06-04
中國政府提出「中國製造二○二五」政策綱領，喊出要在十年內達到與工業強國德、日並駕齊驅的口號。「紅色供應鏈」在中國政府背後暗助下，已經成為足以威脅台灣電子產業的一股勢力，台灣應拿出一套屬於自己的工業政策，刻不容緩。
日期：2015-06-04
上證指數從去年七、八月二二○○點起漲，一路攻勢凌厲，差一點直攻五千點大關；但今年五月二十八日的一根長黑棒，大跌三二一點、六．五％，是否就此跌掉多頭走勢？本刊特別邀請資深投資專家劉俊杰，解讀中國股市中長期走勢。
日期：2015-06-04
在國家政策主導下，中國股市出現狂牛，深圳創業板指數一路大漲，創造許多新股王。未來台商轉投資的新創企業在中國掛牌，帶動新一輪的資本外移，恐讓台灣的頹勢加重且很難再爬起來。
日期：2015-05-28
現階段陸股火熱，不少公司獲利成長可能來自於持股獲利，後續將吸引陸股掛牌公司淡化主要營運業務，將原有營運資金持續加大投入股市，最後持股獲利與公司獲利形成「一榮俱榮、一損俱損」態勢，是當前最大的未爆彈。
日期：2015-05-07
「滬港通」是長線的利多政策，還是短期強心針？長期鑽研中國的施羅德亞洲多元資產投資團隊主管高倫博士，對未來一年的中國經濟和市場展望，相對歐美投資大師對中國的趨之若鶩，態度顯得謹慎。
日期：2014-11-20
