香港首富李嘉誠研擬出售位於巴拿馬運河港口給美資貝萊德集團，交易或將於4月2日前簽署最終文件。彭博資訊引述知情人士報導，此舉引發北京當局不滿，要求國有企業暫停與李嘉誠相關企業的新合作。
日期：2025-03-27
阿里巴巴 (09988-HK)(BABA-US) 共同創辦人兼主席蔡崇信成為最新一個警告 AI 泡沫的大咖，認為全球資料中心的建設速度可能超出實際需求，有形成泡沫的風險，這番話拖累輝達 (NVDA-US) 等晶片股周二 (25 日) 下跌，也凸顯 AI 競賽儼然已成地緣政治角力的戰場。蔡崇信在香港出席滙豐全球投資峰會時表示，目前全球範圍內，從大型科技企業、投資基金到其他公司，都在大規模興建伺服器基地，尤其是在美國和亞洲，這種趨勢已顯得有些「毫無節制」。他認為，這顯示市場已出現非理性投資跡象，投資人需保持警惕，他特別提到美國科技巨擘的資本支出，對於美國市場上動輒數千億美元的 AI 投資數字感到驚訝，並認為這在一定程度上是超前於當前需求的預期性投資。。
日期：2025-03-26
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
自動駕駛分5級，當前技術正從L2+邁向L3與L4，各大車廠對於自駕配備提升的追求，值得密切關注。全球對汽車電子的高階產品需求增長，胡連高毛利產品逐步放量，產品結構將持續優化。
日期：2025-03-26
川普重返白宮，導致美國經濟前景出現高度不確定性。金鑽獎得獎經理人建議，面對後市挑戰，將目光轉向利多明確的歐、亞市場，掌握相對可控的投資機會。
日期：2025-03-26
輝達一年一度的GTC大會熱鬧登場，黃仁勳宛如君臨天下，台灣與全球供應鏈積極響應，他的開場演說線上累積觀看次數更創歷史新高，但當天的輝達股價，卻與現場氣氛脫鉤。
日期：2025-03-26
川普關稅政策為美國經濟蒙上陰影，聯準會也坦言經濟不確定性升高，導致美股波動加劇。在操作難度更高的環境下，三位投資長剖析當前資產配置應對最佳策略。
日期：2025-03-26
台灣唯一掛牌興櫃的公仔股「野獸國」，走出疫情低潮，去年海外業績大爆發，陸續打入美國沃爾瑪、中國名創優品，助公司轉虧為盈。
日期：2025-03-26
由力晶集團控股約兩成的合肥晶合集成，2017年底才量產，七年後已經躍升為中國營收第三大的晶圓代工業者，僅次於華虹集團及中芯國際（SMIC）。身上帶有濃厚力晶基因的晶合集成，不僅過去一年來單季營收一度超越同樣脫胎自力晶的力積電（6770），而且連續兩年獲利高於力積電，這不免讓外界質疑，力晶集團是否「把孩子養大了，反而跟我競爭」。對此身為力晶第二號員工（董事長黃崇仁是第一號）的晶合集成董事長蔡國智強調，力積電是在台灣，晶合集成在中國，「我的競爭者是三星」，而且沒有「我養一個孩子，他長大了，怎麼跟我競爭」這回事。他也說明，晶合集成之所以能在成立九年、投產七年後，擠進全球前十大晶圓代工業者之林，更是中國第三大，除了公司抓到2020下半年市場出現晶片荒的商機，移植自力晶集團的制度與團隊默契，以及董事會的快速決策及支持，都是重要原因。
日期：2025-03-25
美銀全球研究部首席中國策略師吳旖今(19)日在美銀亞太科技論壇指出，美國經濟的不確定因素，讓資金開始慢慢回流中國市場，DeepSeek 的成功也逐漸獲得市場認同，中國的創新應用將成為推動全球 AI 產業發展的重要力量。
日期：2025-03-19
