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日期：2021-12-28
特斯拉（Tesla）創辦人伊隆・馬斯克（Elon Musk）今（2021）年11月底，向員工發出一封電子郵件，要求他們「工作不要太拚」，但明明購買特斯拉的客戶，已經因為交車日期不斷延後感到不滿，難道馬斯克不怕破壞客戶對企業的信任度嗎？
日期：2021-12-27
簡單來看看，從『理財』或者是『經濟』的角度而言，買車和叫車、租車會有什麼樣的差異？」接著，旭凱把大大的一張投影片放映在黑板旁的布幕上面，顯現的是兩個鮮明圖案，右邊是一張我們熟悉的小黃，也就是計程車，而左邊則是一台高檔的名牌轎車；然後在計程車的下面寫下一個數字「300 元」，在名牌轎車的下面也寫下了一個數字「300 萬元」。然後旭凱就問大家：「如果不考慮我們買車之後，還要花所謂的油錢、過路費、維修費、保險費、汽車燃料稅等額外的費用，假設就這一輛轎車，價格300 萬元，換算成我們每搭一次計程車，平均是300 元。那麼請問，這一輛轎車，可以讓我們搭幾次的計程車？」
日期：2021-12-24
每個人都渴望財富，期望財富累積到自己滿意的程度之後，可以換取自由，得到人生更大的滿足與快樂。弔詭的是，在追求財富的過程中，很多人反而失去了自由、失去了笑容。這到底是怎麼一回事？
日期：2021-12-23
大約兩個多月前，觀察清單中加入了006208(富邦台50)，有投資朋友好奇，相較同樣是追蹤台灣50指數的0050來說，006208的規模比較小，成立時間也不比0050長，為什麼會在這個時間點加入006208。我這就來幫大家解答！
日期：2021-12-22
蘋果股價創新高，市值已超越全球多數國家GDP，真可謂「富可敵國」。而股神巴菲特也從其中淘到千億美元，乍看緩慢的投資模式，卻贏過多數投機玩家。
日期：2021-12-22
今天看了椪柑她爸的訪問，大叔覺得主持人提出的一個問題應該可以碎碎念一下，那就是：為什麼指數化投資不需用停損停利？。很多主動投資人就算使用了指數型ETF，因為沒有搞懂市值加權型ETF的優勢，所以還是會被自己的人性給影響，他們甚至還會說：沒有人可以抱住股票那麼久的。並且認為投資就是要持續買賣，這才是真實人生的投資方式。這從頭到尾都是投資行為偏差，就大叔目前所能想到的，指數化投資不需要停損停利有幾個理由與條件...
日期：2021-12-21
美國公債作為資本市場上最有公信力的資產之一，但隨著美國聯準會(Fed)加速Taper腳步，Fed主席鮑爾將暫時性從通膨敘述拿掉，顯示貨幣政策對於民生影響幅度，已經不得不出手，加上英國央行上周啟動升息循環，摩根大通預期，明年Fed、日本央行、英國央行在內的主要央行購債需求將減少2兆美元，進而推升各國政府借貸成本。
日期：2021-12-21
從中國股市歷次年末行情及春季躁動行情回顧來看，跨年行情通常每年都有，背後的原因主要是歲末年初是重大會議召開的時間窗口，同時當年11月到隔年3月A股基本面數據披露少，且年初資金利率通常有所回落，開年投資者的風險偏好相對更高等原因。
日期：2021-12-20
