交通部今年6月施行交通新法，針對「臨停車輛」採記點制度，同時恢復部分違停檢舉項目，讓不少職業駕駛人擔心影響生計因此上街抗議；為此，交通部原想暫緩執行，但又引發路權團體不滿。交通部11/14撤下草案，說明擬恢復併排臨停記點。週三(11/15)交通部長王國材最新指出，已要求地方政府明年6月前，把臨停黃線、專用車格劃設好，未來併排臨停仍會記點，不過路口、公車站附近臨停上下客「只罰款不記點」。
日期：2023-11-15
「我爸負責照顧我媽，他們住的地方離我大約有一千哩，我不太可能常常回去。我不認為爸有把不好的事情都告訴我們，距離那麼遠真的很糟糕，你會覺得無助又充滿罪惡感。」「我只是媳婦，所以無法干涉得太多。我覺得他們沒有得到完善的診斷，他們一直去看原本的家庭醫師，但我擔心她還有其他問題。每次我提出建議，他們都裝做沒聽到。」
日期：2023-11-12
為解決行人地獄，交通違規記點新制六月上路，卻因紅線滿地、臨停空間不足，不少小黃及貨車司機被迫違規臨停，慘遭記點、瀕臨吊扣駕照，被逼到沒頭路。
日期：2023-11-08
為了激勵老人家，「人生70才開始」成了世間最為膾炙人口的溫情喊話。對我來說，「人生65才開始」或許更為務實，更能接地氣一些。
日期：2023-11-08
《粽邪》系列能做到第三集，我自己也覺得不可思議，從籌備到後製，期間經歷的磨難遠比第一、二集深刻，一路走來眞的很感謝幕前幕後所有工作人員的努力，因為大家投注的心血，這部電影才能逐漸茁壯。《粽邪3：鬼門開》描述身負鍾馗天命的少年不信鬼神，熱愛跑酷，因與歌仔戲團長父親不合，想及早賺錢離家獨立，於是跟朋友一起到旅社打工，兩人卻遇上離奇上吊事件，死者房間布滿詭異的符號，旅社內更開始出現一連串恐怖怪象，朝少年襲捲而來……
日期：2023-11-01
80歲音樂人劉家昌2015年被前妻甄珍爆出，兩人早在兒子劉子千（現改名章立衡）1歲時就已離婚，婚姻僅維持9年，2018年更爆出爭產風波，事隔5年。劉家昌10/26在微博寫下逾2千字長文，怒批甄珍母子，對此章立衡首度在社群發聲，臉書貼出一張圖，上面寫著「我把牛牽來了你繼續吹」。劉家昌周五(10/27)也在臉書發文並貼出聲明書表示，「本人一生從事音樂工作，作品餘三千首，過去中國人不講究版權，近十年已有版稅了。所以在香港用章家甄和次子劉子千名字成立了創音工作室，授權創音工作室管理音樂版權。」劉家昌表示，「年前在媒體上看到劉子千改名為章立衡。既然不姓劉，不是劉家人，決不容許碰觸本人所有之版權。因此，本人終止授權創音工作室、章家甄及章立衡使用、管理、收取本人所有之版權收益。」「本人鄭重聲明，從今起任何公司或個人自創音工作室取得本人音樂之版權使用，未經我本人認可，皆屬違法必須立即停止。違者應負一切法律賠償責任，特此聲明。」對此，稍早甄珍在臉書回應，「兒子脫離了你的磨(應為魔)爪生活的很開心，非常幸福。 你不是忘了吧，當時兒子和唱片公司簽約並發展良好時，是你突然要主導兒子的音樂發展，兒子非常不願意，但為了我妥協後，你便得寸進尺，操控兒子，兒子稍有不從，你就威脅要斷掉兒子音樂路，還發文痛罵兒子畜生。 現在反過頭來假惺惺，你配做父親嗎？」甄珍表示，「至於我們兩個的關係，不想再說太多，當時就是因為你爛賭，我才和你離的婚，你明知道我們離婚了，還為了利益於2015年在香港訴訟離婚，後來發現行不通， 自己又主動撤回了訴訟，不知道你為什麼現在還要拿這些東西博眼球。」「劉家昌我告訴你，不要顛倒黑白是非，你有證據就去告我，不然就是誣陷。 你的所做所為遲早有一天會大白於天下，法律的製裁(應為制裁)不會缺席！」
日期：2023-10-27
台灣光電正走入寒冬。「整個下半年很冷，選舉到了，光電被打得很慘，審查幾乎停擺……。」多名業者在不同縣市發出類似的感嘆。一名南部大老手中的大型案場，上半年準備就緒，在地鄰里溝通完善，生態評估也無疑慮，卻被地方政府暗示選後再放行，轉眼又延宕半年。他大嘆，各縣市不只開慢車，更幾乎要停下來。這盤由政府主導、名為「能源轉型」的大棋，正陷入僵局。
日期：2023-10-18
（今周刊1400）全球淨零碳排浪潮下，綠電需求孔急，政府擘畫的2025綠能藍圖，已宣告跳票，在缺口逐年擴大、須加速追趕的關鍵之際，肩負近７成發電重任的光電，卻陷入缺地危機，關上一道道種電大門的台灣，該如何走出困局？
日期：2023-10-18
今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三(10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6組在運行。以後太魯閣會持續在花東運行，但普悠瑪會有3組再做調整。據中時報導指出，當年決定向日本引進此2款列車，本想在多彎的宜蘭線可以「開快一點」，卻因為座位太少加上2018年、2021年發生重大列車事故，導致民眾觀感不佳，也讓台鐵吞下當年買錯車的後果。如今2款列車改跑西部，前交通部長賀陳旦表示，當初的決策反而讓東部城際間交通運能沒有提升，這是不正確的決定，現在改回來採類似傳統的自強號，改善東部旅遊容量，這是正確的調整。
日期：2023-10-17
