在倫敦這座國際大都市，有錢人的數量及資產規模正以驚人速度增長。超級富豪是這座城市最令人不安也最神祕的存在。他們過著不論在社會、政治或環境層面上，都不具永續性的生活，也成了我們這時代亟待解決的問題。上世紀至今的歷代英國政府蓄意建構一種政經生態系，去支撐匯集於私人手中的極端財富；主政者稱之為「一道能讓大小船隻一起上漲的潮水」。實情是，貧富差距已達到難以想像的地步，倫敦精華地段富人飲美酒、搭名車、享豪宴、著華服的同時，同一區內38%的兒童卻生活在貧窮中。我們對這群富豪的認識少之又少。他們是誰？他們怎麼看待自己，看待別人，看待倫敦？他們錢打哪來？又是怎麼花錢？他們如何與自己的金錢共處？身為倫敦大學金匠學院社會學者的作者卡若琳．諾斯用「腳」探究了這些問題。她走入倫敦街道四處踏查，並匿名訪談富人、富人家屬，以及為這群人效命的服侍者階層等數十名人士，藉此揭開倫敦富豪生活的簾幕。循著金錢在都會中流動的路徑，她造訪了會員制俱樂部、富太太的客廳、投資銀行大樓、離婚律師辦公室、王家地產附近的巷弄……直擊富豪各種不尋常的活動。
日期：2024-02-23
35 歲想要生小孩，真的很難嗎？這個問題最近一直縈繞在心頭。說真的，剛結婚那幾年我和老公都在拚事業，沒有小孩倒也樂得自在，月經遲到個幾天就嚇得半死，現在回想起來真是好氣又好笑。
日期：2024-02-23
台北市一間補習班在臉書粉專分享一對國小兄妹的日常作息表，兩人每天不到6點就起床，從清晨5點50分到7點10分，都要早起寫「公文」，接著一路學習到晚上11點30分，每天只睡6個多小時，甚至在車上用餐，引起民眾討論。對此，不少人疑惑，國小生要寫什麼「公文」？事實上，指的是「公文式教學」（KUMON），此種教學方式並非台灣獨創，而是源起於日本，是一套強調「自學且進度因人而異」的系統化教材。也因為兄妹的作息表被民眾稱作「魔鬼作息」，該補習班最新發文呼籲媒體與網友尊重父母教育權，並還給孩子一個安心的成長空間，同時說將蒐集證據、委請律師追究相關法律責任。
日期：2024-02-23
IP供應商Arm 21日發表第三代運算子系統（CSS）Neoverse技術路徑圖，此外令人關注的是，Arm 也同步更新Arm全面設計（Arm total Design）的合作夥伴名單，其中包括台灣IC設計公司聯詠、瑞昱皆位列其中。
日期：2024-02-22
根據台灣集中保管結算所公布的2023年統計數據，台股首次開戶有年輕化趨勢，若以年齡層分布來看，以20~29歲占比最高，達4成以上。為了這群台股的生力軍，擁有豐沛數位能量的富邦證券以三策略協助小資開始理財，積極落實普惠金融的理念。
日期：2024-02-22
被法院強制拍賣的「法拍屋」，由於價格通常低於市價，因此吸引不少投資客或自住客目光，鑫創資產管理有限公司負責人黃瑋諭（Toro）表示，投資法拍屋眉角多，投標前最好先了解屋況及購買遊戲規則，同時準備好資金，以免得標後無法如期繳款。
日期：2024-02-22
2/15（四）龍年新春開紅盤，受年假期間台積電（2330）ADR大漲激勵，當日開盤即跳空上漲，終場大漲548點，收於18644點，一舉突破2022年1月份高點18619點，再創台灣加權指數歷史新高點，為龍年的行情拔得了一個好彩頭。
日期：2024-02-21
台北市1間知名補習班在臉書PO文分享一對國小兄妹的學習成果，同時也PO出一周7天的生活作息，引發熱議。這是因為他們1天只睡6.5小時，其他時間不是在學習，就是在補習和練琴，連晚餐都是在車上吃，甚至到夜間11點都還在念英文，半小時後才就寢。對此，教育部長潘文忠受訪時表示，國小學童處於成長階段，除了課業學習外，還是要讓孩子有足夠的睡眠、運動以及休閒，以及接觸一些童年感興趣的事物，建議家長還是要兼顧學習以及相關休閒運動、休息等等各方面的安排，對孩子的整體發展有更好的影響。至於當事國小校長則表示，尊重每個家長在課後時間的行程安排，無法評論這個行程表的好壞，但兩兄妹在校表現正常，沒有上課打瞌睡、拒絕學習等問題，和同學相處也都很好。據了解，這間補習班在台灣共有6間分校，負責人接受媒體訪問時表示，這裡補習的孩子，有6成要出國念書。而課程引進美國小學教材，不給作業，但透過課外閱讀教材提升能力，金字塔頂端的家長很買單，學費大約1學期10萬元，而小兄妹一學期英文補習費10萬元，兩人1年就要大約40萬元。
日期：2024-02-21
中華航空週三(2/21)傳出發生工安意外，上午一名維修員在執行飛機起落架移除時，遭起落架向上彎曲夾住，送醫後宣告不治。這是華航近5年來最嚴重工安意外。桃園市勞檢處獲報後前往調查，依違反《職業安全衛生設施規則》已要求停工、後續將依重大職災程序辦理，並依法究責。
日期：2024-02-21
交通違規記點制於2023年6月上路，只要被記滿12點，駕駛就會被吊扣駕照2個月。只是這項措施缺乏配套，引發不少民怨，職業駕駛反彈尤為強烈。去年底，交通部放寬政策，紅線臨停暫時不計點，接下來又研擬「微罪不計點」「不開放檢舉」，微罪的基準則是1,200元以下，再度引起社會議論。
日期：2024-02-21
