台北捷運文湖線葫洲站周一(10/30)發生一起電梯驚魂記，有名網友在臉書社團發文表示，早上在2號出口搭電梯，關門後電梯很快地往下墜，還一邊震動，她與另外一名乘客被困10分鐘才獲救，「一直到現在坐在辦公室手還是很抖」。台北捷運稍早表示，由於電梯編碼器異常，導致運行樓層不正確，旅客感受電梯震動並非發生電梯下墜情形，已完成修復，10點半重新開放。
日期：2023-10-30
母親得了失智症後妻子離開，工作也沒了的50多歲男性。自稱為「長照機器人」。
日期：2023-10-25
今天，有個朋友私訊找我聊了一下，他說他的0056買在除息前35元以上，原本想要長期投資，但心態上偏向短線，想賺個除息行情，但沒想到除息後貼息至今，而且這陣子的盤勢看起來，他認為會往下跌到2x元，每天看到庫存都是綠色的他，感到有點焦慮，連存股安神平心符都沒用，問我該怎麼辦，以及如果先賣掉再等2X元時買回，會是好的主意嗎?以下，是我的回答，做個紀錄，也希望能夠對0056也買在35元以上，貼息後還遇大跌，現在充滿焦慮的朋友，能夠有點幫助：
日期：2023-10-24
趕快確認一下5、6月的統一發票，「千萬頭獎」幸運得主是不是你，因為領獎期限即將到期，再不來領獎就要充公囉！
日期：2023-10-23
10月16日，馬英九在紐約演講，主張美國應該促使兩岸依據「九二共識」進行談判，以免台灣變成另一個烏克蘭，此一說法引發國內譁然，聯電(2303)創辦人曹興誠表示，直到現在馬英九還要台灣遵守「九二共識」，感嘆「他是傻？還是壞呢？」甚至直言要馬英九與「馬英九們」不要侮辱台灣人的智商。
日期：2023-10-21
嘉義市的美好需要年輕嘉人接棒延續，隨著地方創生意識逐漸抬頭，不少年輕人決定「返嘉」創業，其中不少人會選擇以老屋作為基地，實踐創業夢也賦予老屋新生不同面貌。以嘉義市雅稱「桃城」為名的「桃城豆花」店，是傳承二代在地老店，主打濃郁豆漿與軟綿豆花組成豆漿豆花，身為七年級生的豆二代劉沅誠，把遊走法國里昂的國際視野帶入店內，因對老物情有獨鍾，刻意尋覓家鄉的老屋創業，善用市府提供資源修舊如舊，保留時代情懷與記憶，讓半百老醫館自此有了新靈魂，也吸引旅人走入嘉義市的時光軌跡。
日期：2023-10-20
0056維持高檔表現的主因，絕對不是因為改成季配息或配發現金股息1.2元，而是AI股熄火之後...
日期：2023-10-19
近日台灣EDA新創至達科技，悄悄宣布被全球EDA龍頭廠新思收購，究竟這家成立僅八年的公司有何特殊？為何會引來美國龍頭廠跨海求親？
日期：2023-10-18
金風送爽，微涼秋日令人身心放鬆，可是伴隨而來的喉嚨癢、皮膚乾癢，隨時想咳個兩聲，甚而有些人因為新冠後遺症，咳嗽咳到喘不過氣，有方法解決嗎？
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
