中秋節前一日早上，富邦金前總經理龔天行與我們談著本期封面主題「亞洲資產管理中心 台灣行不行」，他直指核心，台灣積富在民間，投資境外基金的資金就超過4兆元，憑此實力，政府應把腰桿挺起來，要求國外資產管理公司必須將人才、商品研發、營運能力落地，台灣不該僅滿足於賺取手續費，更該「趁機培養管理海外資產的人才」。
日期：2024-09-18
(今周刊1448)總統賴清德承諾、行政院經發會列為重要目標、金管會全力推動……，再一次，台灣力拚成為亞洲資產管理中心。眼前有絕佳的天時，也有更務實的政策思考，但20年來讓台灣金融中心夢屢屢夢碎的僵固法規與監理心態，仍然需要用最強的決心、跨部會的通力合作，一一化解。
日期：2024-09-18
台鐵今年公司化後，仍止不住虧損，資源、運作效率都沒到位，遑論落實各項改革，面對人力缺額、設備更新等需求，凍漲二十九年的票價必須合理調升。
日期：2024-09-18
從台積電、三星及英特爾等全球主要半導體大廠近四年的新聞曝光，可以清楚看出，半導體產業早就不是業界自己關起門來說了算，而是與國際關係、地緣政治及各國政府的牽扯愈來愈深。隨著美國政府的手伸得愈來愈深，與具備主場優勢的英特爾不同的是，身為外國廠商的台積電及三星，都需要在美國打好「政治」這場仗，特別是在首都華盛頓。對於以代工為主、不習慣直接經營品牌或面對終端市場的台廠來說，「政治作戰」實在是一門陌生的學問。南韓三星集團由於有電視、手機等終端產品，北美更是重點營收市場，很早就開始投入在華府的政治遊說，經營各家智庫、國會兩黨及行政部門的關係，2023年政治遊說支出更達到破天荒的630萬美元（約合2億台幣）。三星或許在半導體先進製程的水準不如台積電，但在美國「搞政治」似乎更有經驗。同樣是身陷地緣政治變數的亞洲半導體大廠，三星有什麼地方值得台灣借鏡？
日期：2024-09-18
今年年初網路瘋傳一個短影片，內容是丹麥總理在國會上講出爭議言論，正在「全球串連早安新聞」Podcast上介紹這則新聞的浩爾覺得不太對勁，「這太不符合我的新聞直覺了，怎麼可能說出爭議性言論時，底下的國會議員們還談笑風生？」他接著用手上的ASUS Vivobook S 15筆電，打開上面的即時字幕(Live Captions) 功能，將丹麥語翻成英文，看過之後才發現這是一則假新聞。浩爾迅速在節目上揭露這則新聞的真相，並即時在群組中闢謠。
日期：2024-09-18
熟悉美國科技業生態的科克蘭資本董事長楊應超認為，從商業邏輯來看，美國找台積電去亞利桑那州設廠，毫無道理可言，因為美國市場的消費者不是直接買晶片，而是搭載晶片的終端產品。從消費電子產品的生產流程來說，從半導體生產、封裝到最後產品組裝，到今天都是由亞洲執牛耳。其次，台積電「在竹科是老大，講一句話大家都過來，但在鳳凰城英特爾才是老大，不是台積電，它講一句話沒人理它」。楊應超觀察，台積電在鳳凰城有三大人力問題，第一是成本高，第二是一流人才都被英特爾挖走了，第三是外派當地的台灣員工可能三年約滿後就跳槽，等於台積免費幫同業訓練人才。楊應超也強調，台灣既然是美國的盟友，就不宜對美國有求必應，盟友關係應該是雙向互惠的。美國既然需要有世界級半導體實力的台積電去設廠，台灣應該對等要求美國提供我們需要的資源，不論是國防軍備或其他領域的東西。「在國際事務上，最重要的就是，拳頭大就是實力。台灣是有實力，真的要好好把握住，不要放棄這麼好的實力。」
日期：2024-09-17
該不該開放毛小孩進入飛機客艙？今年中有民眾在公共政策平台提案，希望政府能夠修訂航空動物運輸條例，確保寵物安全及權益，以符合國際動物保護規範。由於連署附議人數超過5千人，因此交通部民航局須正式回應。民航局說明，目前已於8月邀集提案人、國籍航空等，共同討論評估，是否能提供飼主與寵物更多元選擇。其實，開放寵物進入飛機客艙，在部分航空公司行之有年，台灣周邊國家，又以南韓對寵物開放程度最大，也讓飼主想帶著寵物一起來趟日韓旅遊，也會不惜轉機都要選擇這些航空公司。
日期：2024-09-16
有一位訂閱戶來信，自陳目前台股總部位為200萬元，但主要是股票質押而來，目前佔部位50%的群益證，帳面損失達10%(約11.5萬元)，問我該怎麼辦？
日期：2024-09-16
高雄市長陳其邁參加由今周刊舉辦的「智慧永續 產業創新」前進大南方論壇中表示，順應產業發展趨勢，半導體聚落、先進封裝在南臺灣都已成熟，AI城市運用及製造也以南臺灣作為起點，帶動臺灣產業轉型，整合臺灣的硬實力及軟實力，為南方產業發展打造堅實的基礎。
日期：2024-09-16
