自文在寅上任以來，推動的打房政策不得民心，加上近日首爾、釜山市長補選大敗，恐動搖其政權。面對明年即將到來的總統大選，韓國進步派與保守派的生死鬥爭，正要開始。
日期：2021-04-14
根據華盛頓郵報最新報導，中國大陸正利用軍民兩用技術的灰色地帶，使用美國技術、台灣世芯設計並由台積電生產的晶片，製造超級電腦，在極音速武器研發取得優勢。在華郵報導刊出後，美國拜登政府8日立即宣布，將飛騰等7家大陸公司和實體列入美國出口管制黑名單。
日期：2021-04-09
「觸目驚心，驚嚇不已，災難現場投入救人救災，所有的每一個人，國人跟每一國罹難者的家屬非常難熬。我們要釐清這次事故真相徹底檢討，一起走出傷痛」。交通部長林佳龍在太魯閣號事故發生後，第一時間趕往花蓮災難現場，直到昨（7）日為了出席立法院交通委員會台鐵出軌事故的肇事原因專題報告，才返回台北。曾向總統蔡英文請辭未果的他，面色凝重、語帶哽咽，再次為台鐵2日太魯閣號事故向國人致歉。在現場無數鎂光燈與快門的喀喳聲下，林佳龍還說，不管未來在哪個位子，也會永遠陪伴。鞠躬、道歉並下台負責，似乎已成重大災難發生時，台灣政治人物扛起政治責任的「SOP」，但部會首長轉身下台、接續的是下一個新官上任，來來去去的面孔，真能解決台灣人安心返鄉的交通問題嗎？
日期：2021-04-08
「新疆棉事件」再度喚起了國際間對中國「人權議題」的關注，風暴進而愈演愈烈；而台灣，在立國根基與制度皆與中國不同的當下，更應思考如何拉高視野、謀定後動。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
3月25日，蘇花事故發生後，林佳龍宣布：「蘇花事故同車廠車輛，即日起暫停營運，全面進行安全檢核！」
日期：2021-04-07
期待經濟復甦的樂觀情緒，激勵昨（5）日美股3大指數收漲，費城半導體指數勁揚逾2%，收在歷史新高3305.43點；與美股連動性高的台股，今（6）日再創收盤新高，台積電（2330）於盤中順利填息，且據外媒觀察，就當前產業趨勢來看，半導體類股表現，仍值得期待。
日期：2021-04-06
由美國所主導的全球半導體供應鏈中，台灣與韓國已成為相關產業的製造龍頭。拜登政府除了與德國與日本政府合作，也尋求台積電的幫忙以緩解全球晶片的短缺，由美國、台灣、韓國和日本組成的同盟致力於確保供應鏈安全，其中台韓結盟將有效削弱中國的影響力。
日期：2021-04-06
台鐵太魯閣號4/2發生事故，釀50死逾200人受傷，外界關心交通部長林佳龍是否會扛起責任請辭。林佳龍4/4（日）白天受訪時，未親口證實自己向總統府以及行政院口頭請辭，卻突如其來在深夜11點鐘，於臉書宣布他將辭任交通部長一職。以下為林佳龍臉書全文：
日期：2021-04-04
