雖然美國升息循環告終，但降息仍存在不確定性，法人建議，明年金融股操作宜挑選殖利率較高，獲利動能相對強勁的銀行股，及位階相對低，配息較無疑慮的壽險股，包括中信金（2891）、富邦金（2881）、國泰金（2882）等三檔逢低布局。
日期：2023-12-29
台股在周五（12/29）封關，最高一度來到17945點，距離萬八僅差54點，但隨後又翻至盤下，近午盤指數在平盤附近遊走，終場收在17930.81點，上漲20.44點或0.11%，收21個月新高。台股最後2個月搭著外資認錯行情，指數上漲近2000點，甚至超越香港恒生指數，累計全年大漲逾3800點，漲幅約26.8%，居歷年漲幅第15大， 僅次於1999年全年上漲31.63%。而外資今年來買超金額推上2,600億元之上，已搶先2019年買超紀錄，終結連3年賣超態勢。台股重量級權值股台積電（2330）封關收在593元，今年上漲144.5元，漲幅約32%，市值來到15.37兆元，今年來增加約3.7兆元。封關市值衝上56.8兆元，刷新台股在2021年創下的最高市值56兆元紀錄，相較起台股2022年封關時的市值為44.27兆元，大幅增長約12.56兆元，以證交所公布統計到今年11月底開戶人數資料計算，台股1248萬投資人，平均每位投資人大賺百萬元。除此之外，2023年當沖交易買進金額25.41兆，較2022年成長約1成，雖比不上2021年航運股熱潮創下39兆的佳績，但投資收益從2022年的372億元提升到504億元，不過若扣掉證交稅與手續費後，當沖客仍賠錢。以當沖賣出金額25.46兆元乘以證交稅率0.15%來計算，過去一年當沖投資人繳了約382億元的證交稅，手續費折讓以5折估算，付了約362億元給券商，以投資收益扣掉成本744億元後，等於一整年當沖客賠了239億元、以100,259戶當沖戶來計算，平均一戶賠約24萬。
日期：2023-12-29
2024台北新車暨新能源車特展周四(12月28日)登場，這是台北車展睽違4年再度歸來。迎接碳中和時代，這次車展主題很前衛，車廠紛紛以「新能源車」為主軸。Lexus油電跨界小車LBX公布接單價，TOYOTA則秀出首度在台亮相的概念電動車「BZ Concept」。Nissan則是發表電動車Aryia，預計明年下半年陸續交車。就連以商用車為主軸的HINO(日野)，也展出全台首輛「氫能電動巴士」。
日期：2023-12-29
在這兩個禮拜以來，我跟不少投信或是投顧的投資部門交流，大家互相分享對2024年的投資展望，以及看好的產業趨勢。結果其實是大同小異，90％的業內對於明年的投資方向，答案就是「AI」，尤其是現在市場上最熱的AI PC。我的看法跟大多數的法人一樣，但有一點我覺得大家要留意。簡單跟各位分享如下。
日期：2023-12-28
台新銀行「2024投資趨勢論壇」台北場於週四（12/28）登場，回顧2023年，儘管經濟復甦仍籠罩在不確定的陰影中，但全球股、債市仍繳出不錯成績。展望2024年的金融市場，台新銀分析投資人可望喜迎股債雙漲的一年，別錯過存債選股的好機會。
日期：2023-12-28
2023年終將至，面對 2024 年全球總體經貿情勢充滿高度不確定性，貿協周四（12/28）說明，明年度將從重點市場新商機、產業行銷新策略、智慧科技新服務、淨零永續新作為等四大面向著手，尤其要結合人工智慧（AI）等數位科技應用，協助台灣企業爭取全球市場商機。 貿協董事長黃志芳說明，地緣政治確實帶來許多黑天鵝、灰犀牛等衝擊，但新興科技也為人類帶來許多希望，尤其AI是台灣產業很好機會，不止「AI產業化」，還有「產業AI化」兩大趨勢，都可為台灣創造許多商機。
日期：2023-12-28
2023年倒數！數字科技（5287）旗下591新建案統計，2023年全台總銷金額爆出2.08兆元巨量，年成長7%，創有統計以來新高。但，檢視個案數、戶數等供給指標，年減8%、15%，是2021年以來新低，顯示建商早已悄悄抽手，導致供給面走跌。房價則受到通膨、營建成本等影響，持續水漲船高。目前全台新案平均開價直逼6字頭，成交價也攀升至每坪54萬，較去年同期雙雙大漲超過1成。
日期：2023-12-27
美國聯準會送了「耶誕節大禮」，第三度停止升息、並釋出明年可能降息的討論，令金融市場氣氛沸騰；展望2024年債市表現，外資基金經理人如何觀察？
日期：2023-12-27
為了因應未來畫質更高的影片和遊戲，新一世代的Wi-Fi 7將於2024年正式發布，但是距離上一代的Wi-Fi 6E發布還不到3年，哪些因素將有助於Wi-Fi 7滲透率？哪些公司有望受惠？
日期：2023-12-27
進入2024年，預料隨著美國升息觸頂、通膨回落，全球利率從高檔反轉向下之際，中國可能向全球傳遞通貨緊縮，並且中國產業的殺價競爭也走向全球化。
日期：2023-12-27
