傳出華為近期向中國地方法院對聯發科(2454)發起專利侵權訴訟，對此，聯發科今(19)日發出重訊回應，「該案已進入司法程序，公司不予評論」。推估華為此一動作，似乎有意顛覆一直以來智慧終端的授權收費模式。只是，產業間的專利訴訟往往曠日廢時，華為此舉是否可以真的改變長久以來的商業市場既定俗成，仍有待觀察。
日期：2024-07-19
中國車市殺價競爭，歐系豪車也吃不消，根據陸媒報導，並稱BBA的歐系品牌3雄BMW、賓士(Mercedes-Benz)以及奧迪(Audi)原本調降售價，但面對一波又一波價格戰之後，出現了轉折。以賓士為例，每賣出1台C-Class就要賠上人民幣7萬元(約31.6萬新台幣)，因此在BMW退出價格戰「降量保價」後，賓士、奧迪也要跟進，這也意味，BBA(賓士、BMW、奧迪)將全面退出價格戰。
日期：2024-07-19
今周刊編按：年紀及健康問題一直備受關注的拜登（Joe Biden），連任之路一直出現不少人勸退的聲音，綜合外媒報導，已有多位黨派國會領袖與身旁親近朋友，包括前總統歐巴馬（Barack Obama）還有前眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）都說服他退選，否則川普很有可能在11月以壓倒性的優勢獲勝。據傳，拜登似乎已經動搖，最快可能週末就會宣布退選；而市場在權衡美國大選政治不確定性，加上科技股早盤漲勢消退，美股主指週四 (18 日) 大多收黑，道瓊挫跌逾 530 點，標普連續第二天收低，羅素 2000 指數回吐 1.8%。
日期：2024-07-19
2024年過了一半了，會好奇債券ETF的排行嗎？我們最近統計了2024年上半年債券型ETF的績效表現，也簡單排序找出前20名。 其實有點出乎我意料，但仔細想想也沒那麼意外了。
日期：2024-07-18
台積電(2330)在週四（7/18）舉行法說會，公布2024年第二季營收208億美元，以美元計算高於原預期，對第3季的營運展望，預期在智慧型手機與AI相關商機挹注下，表現也將優於預期。展望2024年全年，台積電預期全球半導體（不含記憶體）市場將成長約10%，台積2024年營收成長將略超過中段20位數（mid-twenties）百分比。當法人問到地緣政治對台積電造成哪些影響，是否會讓台積電考慮擴大在美國的設廠計畫，或甚至是考慮複製在日本的經驗，在美國成立合資公司？台積電董事長魏哲家回應，目前策略上並沒有任何改變，一切按照計劃進行中，不會考慮在美國用合資公司的方式成立公司。言下之意，目前川普提出的說法，似乎只是唇槍舌戰，並未對台積電或台積電客戶的營運造成任何影響。
日期：2024-07-18
美國前總統川普認為台灣應繳「保護費」給美國的想法，不但讓台積電ADR在周三(7/17)重挫近8%，台積電（2330）週四（7/18）股價也一度走跌逾40元，股價跌破千元關卡，引發台股一度重挫超過620點、失守月線。終場台股下跌371.35點或1.56%，收在23,398.47點，台積電尾盤站回千元關卡，收在1005元，下跌25元或2.43%。三大法人合計賣超524.95億元，其中外資賣超538.27億元創史上賣超第9大紀錄，也是今年第3大；投信買超99.04億元，自營商賣超85.72億元。外資近2天自台股領走845.48億元，連5天累計賣超高達1443億元。
日期：2024-07-18
台積電的老人與狗效應川普接受英文版的彭博商業周刊專訪，指出台灣賺太多錢了，必須交保護費，今天美國科技股慘跌，最慘的是費城半導體指數重挫6.81%，代表大型科技股的Nasdaq100大跌599.48，連美元指數也下跌0.5%。
日期：2024-07-18
夏天是郵輪的季節！看好夏季旅遊旺季，雄獅於去年前包下挪威郵輪奮進號，時間長達4個月，展現十足雄心。雄獅旅遊發言人賴一青說明：「事實上證明，從去年到今年做這個決策是正確的。」從6月到9月，包下4個月，總計32個航次，109晚，創造5萬5千人次搭程。從6月起，郵輪每個月平均增加2.5億~3億營收，6月營收更是創新高。展望全球，沒有一家旅行社曾經長達4個月，包下同一艘遊輪，可說是創了紀錄。賴一青以200人的飛機座位估算，相當於包下270多架班機。
日期：2024-07-17
野村趨勢動能高息（00944）週二(7/16)第1次月配息，首次配發0.058元，股息將在8/9進帳，年化配息率約落在4.5%，對於高息ETF動輒近8-9%年化報酬率來看，有股民認為00944的配息，似乎沒有這麼亮眼。有投資老鳥在臉書社團分享，4.5%是非常合理的數字，畢竟現在股票殖利率就是這麼高，沒多給也沒少給，能確定的是未來每個月都能穩穩配息！
日期：2024-07-17
上半年的AI熱已如實反映在相關產業營收，但也因為AI一枝獨秀 ，其他產業大都沒有表現。《今周刊》從營收成長角度出發，尋找下半年仍具潛力的好公司。
日期：2024-07-17
