歷經三年的疫情衝擊後，今年疫情正式解封，全球交流終於再度重啟。御三家中的帝國飯店集團沉寂三年，準備緊抓大批觀光客回流的腳步，創造更多的客源與營收，但在飯店業競爭激烈下，業者又該如何應對進退？
日期：2023-05-25
玻璃基板大廠美商康寧宣佈自第三季起全面調漲所有玻璃基板的價格，而且漲幅高達20％！這是康寧自2021年以來第三度漲價，而且一口氣大漲20％，漲幅更是史上最大，有望帶動面板報價。康寧表示，主要是反映通膨和成本上揚。在康寧開了第一槍之後，後續是否有其他零組件跟進漲價值得關注。
日期：2023-05-25
台股周四（5/25）開高走高，一舉收復5日線、盤中最高來到16323.77點大漲超過160點，其中受惠於大客戶輝達（Nvidia）財報亮眼，台積電ADR盤後大漲6-8%，帶動台積電（2330）大漲超過3%，最高來到545元，扮演領漲指標。其他AI概念股包括技嘉（2376）、金像電（2368）創意（3443）均飆上漲停，廣達（2382）漲幅亦近8%，表現亮眼。
日期：2023-05-25
長榮航空（2618）今（24）日舉行股東會，由董事長林寶水、總經理孫嘉明親自主持。長榮航2022年每股賺1.34元，會中通過每股配息0.8元、並順利改選9席董事（含3席獨董），當選人包括6席董事林寶水、戴錦銓、孫嘉明、張明煜、吳景明、朱文慧，以及3席獨董簡又新、許順雄、吳宗寶，新任董事任期3年，自今日起至2026年5月23日。預計長榮集團大哥張國華及老三張國政會維持「合作共治」模式。
日期：2023-05-24
裕隆 (2201) 週三 (5/24) 召開法說指出，目前單班 8 個小時工廠產能 5.5 萬台，足以對應接單，維持相當的競爭力，其中，各界矚目的納智捷N7純電車款預計年底投產；就整體車市來看，全年新車銷售規模維持預估 42.5 萬台，但明年能見度還是有蠻多干擾，看不清楚，比較難判斷。
日期：2023-05-24
五一連假後，上證指數一度創今年新高；但上半年消費信心待加強、景氣恢復緩慢，而受到中國政策支持與戰略發展性的「中國特色估值」企業，為Ａ股基金的主要標的。
日期：2023-05-24
今年來國際市場表現搶眼，美股狹幅震盪不再獨領風騷。展望下半年，歐、亞主要地區後續如何看待？全球經濟又有哪些隱憂與結構性變化？
日期：2023-05-24
周遭很多朋友4、50歲時，工作、事業、家庭都好端端的情況下，卻突然出走，最絕決的是連根拔起地移民到國外，有的是轉換另一種截然不同的職業生涯。比如原本在調查局工作17年，辦過許多重大經濟案件的念陽，50歲之後與原本在博物館工作的太太，搬到臺東縣長濱鄉的山上開民宿，一邊接待來自全世界各地的旅人，一邊陪伴偏鄉弱勢的孩子。還有位前些年才讀完研究所的老朋友羅力，20多年前從職業軍人退伍，到媒體擔任攝影記者，後來自己拍紀錄片，因為熱愛潛水，拍攝海底生態時，看到珊瑚礁及海洋棲地的破壞，於是加入荒野保護協會，帶領一群志工守護海洋，並因此重回學校讀書，補足自身缺少的環境教育專業知識。的確，人到了熟齡階段是一個「給」的階段。回饋社會、提攜後進，因為你給得起了。同時，心情帶著幾分慵懶和散漫，可以好整以暇地開始二度學習(或事業第二春)。不過，我倒覺得年齡漸長有個最大的好處，就是能夠理直氣壯地說：「我不要！」比如面對一些「好像應該」必須做的事，就可以稍微大聲地說：「我年紀大了，不要可以吧！」比如不再委屈自己，可以做些「理想性」的事，也許不一定很賺錢，只要讓自己樂在其中。想起張曉風老師說：「一切正好，有看雲的閒情，也有猶熱的肝膽！」勇於改變、接受挑戰的朋友都是處於正好的年紀！這種不管幾歲，不斷重新學習，開展生命不同面向的朋友，個個都活得興高采烈。卸任荒野保護協會理事長這十多年，寫文章、演講，同時不斷對抗著自己的質疑：「所為何來？有用嗎？」就如同當理事長時的心情，最耗費心神的不是開不完的會議與參加不完的活動，而是夜闌人靜時，不斷和自己的無力感對抗著。總覺得要從別人的經驗裡學習是一件非常困難的事。有所體會的人，不勞你多說，他自然就會去做；但是無法體會的人，任憑你苦口婆心，他仍是我行我素。簡單講，懂的人，你其實不用說；不懂的人，說了也沒有用。假如世間事真的如此，那麼多年來不斷寫文章、不斷演講，豈不是庸人自擾嗎？因此，每當收到讀者或聽眾的回饋，我都非常感激，這些鼓勵正是我對抗無力感的力量。
日期：2023-05-24
電動車發展長期趨勢依舊屹立不搖，在此趨勢之下，車用PCB的長期成長動能無虞，就算總體庫存問題尚未完全解決，仍有相對穩定的訂單來源。
日期：2023-05-24
截至5月22日台股指數已第17周站上年線之上，年線（52周均線）在5月第三周指數單周上漲4.34%後，自2022年4月中旬以後下滑的年線，再度由降轉升，年線長期空頭趨勢出現轉向徵兆。
日期：2023-05-22
