22歲少年船長楊博宇出生自捕蟹船家，18歲起就跟著父親一起上船工作，上船至今已4年多。為什麼年紀輕輕就願意投入這一行，他少年老成地說擔憂漁業人力有斷層，「捕魚的人都高齡化，沒什麼年輕人願意接手，等到有一天老一輩的人退休了，難道臺灣人只能去吃養殖魚或進口海產嗎？」
日期：2022-11-14
在科技的進步，「時間」成為無數現代人越來越不願揮霍的資源之一，然而面對大都會地區日益增長的車輛與人口，交通壅塞早已司空見慣，如何解決此問題也成為全球各大城市關注的議題。而空中計程車（Airtaxi），將可望帶動交通邁向下一階段的關鍵。人口的快速成長，加上經濟與科技的蓬勃起飛，造就21世紀的整體演進遠高於各個世代，然而文明的提升，連帶造成人口擁擠、交通壅塞等問題大量產生。所幸在科技持續演進之下，許多過去存在於科幻片的各項工具已不再是幻想，也讓空中，成為人們解決交通壅塞與時間耗損的新選擇。最早的空中計程車（Air taxi）的概念，起源於美國國家航空暨太空總署（NASA）為加速小型飛機運輸系統（SATA）興起，解決全美數千個空閒機場的研究，意外促成計程車概念點對點的空中包機興盛，連帶使得「電動垂直起降飛機（eVTOL）」的概念於2009年登場，並吸引各大飛機製造商爭相投入研究，以及具有前瞻性的航空公司加入布局。
日期：2022-11-10
北市長3名候選人週六（11/5）參加電視辯論會，第三階段媒體提問，「是否支持中國統一？」若答案是否定的，有什麼具體策略與做法？面對中國軍事恫嚇，要如何維護台灣現行的民主自由、生活價值，以及捍衛首都安全。
日期：2022-11-05
場景1：在台美外交晚宴上，1位華府人士坦言，若解放軍攻台，台灣至少要獨自抵抗兩個月以上，傷亡超過150萬人，並造成美國巨額損失，美國才會進行有限度的支持—但若中共的決心超出以上範圍，國際將默認當下現實。台灣國防高層愕然：「⋯就這樣？」華府人士：「抱歉，這是我的肺腑之言。」場景2：參謀本部情研處少尉分析官神色緊張地帶回對岸最新的軍事調動：「長江邊的大廠房內，中共正建造兩百多艘機械式登陸艇；東風導彈發射車已進入機動陣地、沿海各軍醫院準備大量血漿⋯。」但高層卻以「總統很忙」為由，阻止情報官彙報：「你到底想要讓國民承受多大壓力？要是股市暴跌、外資撤離、社會不安，誰來負責？」
日期：2022-11-03
中共20大落幕了，中、港、台10月股市表現脆弱，其中的港股已跌到1997年回歸前的水準；對照美股在10月的強力反撲，股市出現「東降西升」現象，是判斷20大後世界經濟的焦點之一。
日期：2022-11-02
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日期：2022-10-26
新台幣匯率近期走勢已成失速列車，飛快貶破32元大關後，貶勢仍然煞不住，20日收盤再貶8.5分，收在32.107元，近日有機會下探32.5元。一家大型國銀的資深外匯交易員透露，檯面上，聯準會鷹派作風讓美元走強，是外資在台北股匯市「殺很大」的主因，但實際上，美元在2021年走強時，新台幣匯率照樣維持強勢，但今年新台幣匯率一蹶不振，有個央行總裁楊金龍沒說出口的話，就是兩岸關係急速惡化。
日期：2022-10-20
十月八日國慶連假第一天上午大約十一點，國泰世華銀行的信用卡刷卡不過、ATM提款機當機、網銀的App也出現連線異常，國泰世華緊急掛出「暫停服務」公告，最後歷經大約五個小時緊急搶修，一直到當天下午四點才貼出「所有機制已全面恢復正常」的公告。
日期：2022-10-12
台海近期風險升溫、中國共軍擾台力道與頻率高張，又逢中共20大政權交替的關鍵時期，總統蔡英文今年國慶日演說，較以往顯得有彈性及務實，不僅明確向中國喊話「兵戎相見不是兩岸的選項」，更首度向北京遞出橄欖枝，期待在兩岸邊境解封後，逐步恢復交流，願與北京尋台海和平的方法。國立政治大學東亞研究所教授丁樹範直言不諱，「風險控管才是主旋律」。英國諾丁漢大學亞洲研究所中國計畫主任蘇利文（Jonathan Sullivan）受媒體訪問時評論，台灣越來越懂的在（台獨）紅線後頭創造空間。
日期：2022-10-11
