消息面、技術面及基本面是牽動股價的三要素,近期全球AI相關個股出現重挫,在半年報揭露前夕,還要經歷另一場基本面的修正,到時候潮水退了,基本面撐不住股價的公司就會一家一家跑出來。
日期:2024-07-31
預計在今年第三季興櫃轉上櫃的漢田生技,靠著台灣對保健、美顏飲品的熱潮,去年營收成長逾一○○%。漢田董事長李雨霖的一個策略調整,扭轉十年的營運低迷,帶動公司迎接成長。
日期:2024-07-31
訊連科技早在二○一四年就開發AI技術,推出人臉辨識、美妝App等服務,當生成式AI來臨,它再度抓緊商機。這次又出新招,一年就推二十四種生成式AI應用。
日期:2024-07-31
日本在內需市場大、政策等因素推動下,逐漸成為台灣企業競相進軍的新市場,不過究竟怎麼經營、什麼樣的企業適合前往,也引發市場關注。
日期:2024-07-31
(今周刊1441)科技業缺人已是常態,青春活力滿載的Z世代,成為企業必爭資源,即將迎來五十周年的資深企業光寶科技,提出細膩的人資計畫,養出自己的生力軍。
日期:2024-07-31
台灣電動車市場百家爭鳴,裕日車要如何靠著全新純電車在台灣市場殺出一條血路?面對裕隆集團內的電動車軍團,他們有共識,兄弟爬山、各自努力,期盼山頂會合。
日期:2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD(completely-knocked-down,完全散裝組裝)方式進入台灣市場,成為「國產車」販售一事,經濟部30日拍板宣布,若引進「中國車款」來台組裝銷售,將強制一開始就訂國產化比率,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%;也就是說,未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,並且溯及既往,自8月1日起實施。消息一出,引發民眾討論,預期將衝擊日產(NISSAN)、福特(FORD)、現代(Hyundai)、本田(HONDA),而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的MG車款,以及最快9月上市的上汽大通。對此,裕隆(2201)集團指出,集團採多角化品牌策略,有自主品牌,也是台灣唯一有自主研發能力的國產車,會持續推動國產化;其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應,在適用對象與比率上,相關車款商品目前均不受影響,未來也將配合政府政策,支持在地零組件。
日期:2024-07-31
1995年到2010年間出生的年輕人,被稱為「Z世代」,這群年輕人在台灣約有380萬人,其中有超過200萬人已湧入職場。《今周刊》針對包含聯發科、統一、華航、長榮航、中鋼等37位來自科技、鋼鐵、百貨、金融、醫療、健身及教育等,超過10個行業領域的人資長和中階主管進行調查,在他們眼中,這群謎樣新物種,究竟散發出哪些與5、6年級的X世代及7、8年級的Y世代截然不同的特質。
日期:2024-07-31
AI成為吸金關鍵字,盤點市面上以AI為投資主軸的主、被動基金,已達16檔,雖看似選擇多元,實則須小心持股與全球股票型、科技基金重疊性高,導致資產配置失衡。
日期:2024-07-31
(今周刊1441)不知不覺,1995年到2010年間出生,年輕的「Z世代」,已經湧入職場,成為超過200萬人規模的大軍,比起前幾個世代,他們是更自由的一群人,企業也聞到他們青春的氣息,準備改變自己,「適應」這群新人類。
日期:2024-07-31