中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉,比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報,不論是在銷售數量、毛利率或研發金額,比亞迪都明顯超越特斯拉。此外,比亞迪也展開海外投資及併購等佈局,這些重要數字及動作背後,代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰,後續進展值得關注。
日期:2023-09-04
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-09-03
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日期:2023-09-02
壽險業上半年資本適足率(RBC)與淨值比出爐,其中有3家壽險公司資本適足率低於法定標準200%,金管會將發函給3家壽險公司,要求盡快提出改善報告或是持續增強資本。
日期:2023-09-01
裕隆(2201)集團週四(8/31)舉行聯合法說會,中華車(2204)、裕融(9941)獲利均報喜,對下半年展望大表樂觀,裕隆三寶的獲利都有望挑戰歷史新高。除了未來展望,法人更關注下半年準備交車的電動車納智捷n7,裕隆說明:「已展開新車試裝。」中華車則靠著引進MG品牌,獲利動能大增。裕融則多元布局金融科技、儲能、電動車充電等業務,對下半年營運充滿信心。
日期:2023-09-01
車長約4米的國產小型跨界休旅,一直是台灣小家庭客群的首選級距,近年來也有民眾獨鍾車內空間大的休旅車型,讓這塊市場成為必爭大餅,也是廝殺最激烈的紅海。目前市場上主要國產休旅競爭對手,有Honda的HR-V、Nissan的Kicks,以及和泰的TOYOTA Corolla Cross與即將在9月底上市的Yaris Cross。和泰汽車上周開放 Yaris Cross預售,短短4天就吸引超過700張訂單。而MG Taiwan周四(8/31)宣布小型休旅MG ZS上市,售價74.9萬,要與和泰車(2207)剛預售接單的TOYOTA Yaris Cross對決,價格肉搏戰直接開打!
日期:2023-09-01
回到公司防禦性來說,中華電每年依舊能提供穩定的股息現金流,加上股本大也能提供外資及市場大資金的避險停泊,這是投資中華電信的最大利多,再看到今年債券走勢直直落,對比中華電的抗跌性及高股息特性?
日期:2023-09-01
台灣半導體產業的本土供應鏈,首見由在地廠商發起的供應鏈聯盟!台積電重點供應商家登精密(3680)董事長邱銘乾號召成立的台灣半導體在地供應鏈聯盟,已經有30多家廠商加入,目的不僅希望隨著重要客戶進入3奈米以下的先進製程,同步提升技術服務及支援能力,讓本土供應鏈也具備世界級的實力,也希望成為重要客戶在美國設廠的重要在地供應鏈夥伴。邱銘乾周四(8/31)在聯盟發布記者會中指出,在沒有標準答案的先進製程中,與外國供應鏈相比,台灣供應鏈的優勢在於彈性、效率、溝通速度及溝通頻率,幫助重要客戶一起找答案,「我們可以隨著護國神山的技術增長而增長」。
日期:2023-08-31
今周刊編按:中國房地產巨頭碧桂園 (02007-HK) 上半年虧損人民幣489.32 億元(約2138億元新台幣)破歷史,如果財務持續惡化,可能出現債務違約。今周刊於1391期報導,中國房地產泡沫化危機再起,尤其在碧桂園瀕臨倒閉邊緣,再爆出中植系陷違約困境,拖累原本準備在疫後重新邁開步伐重振的景氣,這股恐慌情緒何時終了,將牽動經濟復甦速度。
日期:2023-08-31
中華開發金控(開發金)今(8/30)日舉辦2023年第二季法人說明會,公布上半年稅後淨利突破百億,達到新台幣101.01億元,每股盈餘為0.61元。在外界關心的中國曝險部位,開發金整體曝險為1320億元,相較2021年的數字已降低約3成,總經理龐德明表示:「未來將審慎保守觀察,暫無增加曝險的計畫。」
日期:2023-08-30