台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
日期：2020-08-12
台北第一果菜批發市場像隻不眠巨獸，夜以繼日吞吐超過千噸的貨物，如果說貨物如氧氣，那些3.49噸到超過20噸的貨卡車就是紅血球，像巨人那樣強壯剽悍地扛著重物，穿梭停泊於它的肚腸之中。
日期：2020-08-12
比起乘用車市場，台灣商用車市場很少被關注，然而，有家歷史悠久的企業，卻默默耕耘商用車領域，連續稱霸市場28載。商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。面對勁敵挑戰，順益林家如何悶聲再賺？又有什麼本錢穩健再戰？
日期：2020-08-12
日本與韓國都是美國長期盟友，但兩國對立卻不斷升級，因為二戰時期強徵民夫的賠償爭議，韓國法院扣押日本住友鋼鐵在韓資產，八月四日後將要強制拍賣。日本政府對於日企資產遭強制扣押，高喊「絕對不能接受」，即將對韓國祭出強烈反制措施，「日韓斷交論」聲浪愈來愈高。
日期：2020-08-05
疫情下，日本一些傳統大企業的市值也跟著縮水，具有創新力的公司則異軍突起；不過，與美、中等其他國家比較，日本在創新力方面還有很大的成長空間。
日期：2020-07-30
日本向來是台灣重要的經貿夥伴，在疫情衝擊和美中貿易戰的狀況下，台日有很多合作機會，外貿協會已居中搭起了橋梁。
日期：2020-07-02
繼口罩國家隊後，誰會是下一個領軍台灣打國際盃的國家隊？台灣再生能源推動聯盟（TRENA）理事長高茹萍看好「風電產業」，期許「離岸風電國家隊」能成為下一個喊出「Taiwan Can Help」的台灣之光！
日期：2020-05-19
裕隆（2201）3月30日舉行重訊記者會，宣布辦理減資57.29億元，同時也認列2019年虧損金額244.65億元，相當於每股虧損16.61元，一番動作被視為是董事長嚴陳莉蓮拼改革的決心。裕隆今（15）日舉行線上法說會表示，受到COVID-19（武漢肺炎）疫情影響，2020年台灣車市預估將較2019年衰退。
日期：2020-04-15
走進立法院、君悅飯店、遠東百貨等地方，從政府機構到民間大小型企業都可見得「它」的身影：手部自動感應消毒器。「微風集團農曆年前才跟我買60台」，說話的正是蕙聯興業（以下簡稱蕙聯）創辦人黃信楨，更是COVID-19（武漢肺炎）防疫熱賣商品的開發者。
日期：2020-03-12
未來二十年，離岸風電將帶領台灣產業進行再一次進化，這次的主角，不再是站在浪尖風口的高科技產業，而是台灣最基礎、最傳統的產業——黑手。只不過，「與國際接軌」這五個字，看來簡單，其實是一個「革自己的命」、打掉重練的過程。
日期：2020-02-26
