根據《財訊》報導，連續22年稱霸台灣車壇的和泰車，在法說會上揭露明年車市展望與新車銷售目標，發言人劉松山協理表示，得靜待明年農曆春節過後的媒體春酒會才會對外公布。不過，目前在手訂單量旗下豐田仍有1.9萬張、豪華車Lexus仍有4400張。
日期：2023-12-18
今周刊編按：台股周一(12/18)開低走低，終場收在17652.03點，下跌21.84點，跌幅0.12%，成交量3218億元。由於鋼市景氣復甦，呈現價量俱揚的趨勢，鋼鐵類股在資金激勵下收盤上漲0.97%，指標股中鋼(2002)小漲0.2元，收在26.65元，至於燁興(2007)、新鋼(2032)、海光(2038)等都是漲停作收。中鋼在11/3董事會宣布實施庫藏股，將買回15萬張股票、買回期間為11/6起至2024年1月5日，買回區間價格訂為16.98元至37.26元，15年來首度實施庫藏股，似乎有提振小股東信心，股價緩步墊高。這是中鋼第4次實施庫藏股，中鋼過去曾於2001年、2005年及2008年實施庫藏股，能否回到40元股價高點，120萬小股東都很期待。不過，不敗教主陳重銘曾說，以中鋼過去的股利就算，如果你買在40幾塊錢高點，可能要套牢10年以上才能回本，而且中鋼殖利率真的是不高，他建議可以把中鋼換到高股息ETF上，像是00882、00878，長期投資領股利。
日期：2023-12-18
隨著金融業從 Bank 3.0發展至4.0，金融服務除了要不斷創新尋求轉型契機外，更要有效解決客戶投資痛點；永豐金證券以客戶體驗為出發點，重新定義數位化，在瞬息多變的金融市場，以無所不在的金融智能服務，落實普惠金融。
日期：2023-12-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-12-17
在美國聯準會（Fed）主席鮑爾意外轉鴿的利多發酵下，美股主要指數連續第七周收高，標普500指數更創下6年來最長連漲紀錄。目前市場關注的焦點，集中在停泊於貨幣基金的近6兆美元資金動向，一旦這些銀彈流入股市，勢必為美股引爆新一波多頭漲勢。
日期：2023-12-17
美國電商亞馬遜創辦人貝佐斯旗下的Blue Origin公司，準備讓次軌道火箭「新謝波德號」（New Shepard）再度升空，最快將在18日發射，飛往太空邊緣，執行無人駕駛試飛，之後可能就會恢復載客飛行。
日期：2023-12-17
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日期：2023-12-16
台股ETF今年創下許多驚奇，包括月配息ETF大吸金、高股息ETF配息率創新高，以及高股息ETF表現大幅超越市值型ETF。究竟哪些ETF是今年大贏家，而今年的三大驚奇能不能持續，還是僅為短暫現象?展望明年，你又該如何挑選ETF呢?
日期：2023-12-15
中國商務部在今年4月間啟動對台貿易壁壘調查，原定調查最晚可延長至2024年1月12日結束，國台辦卻突然於周五(12/15)提前發布最終調查結論，認定構成貿易壁壘。行政院經貿辦公室指出，中國方面對我片面進行之貿易壁壘調查及今天宣布的調查結果，已違反WTO相關機制與規範，也完全不符合事實，我方絕不接受，也呼籲中方立即停止政治操作。我方重申，兩岸同屬WTO會員，相關貿易問題均可依WTO機制與相關規範有效處理。若中方有誠意，雙方隨時可依循WTO機制啟動協商，共同面對解決貿易的爭端。台經院研究員邱達生分析，除了食品農產品有食安考量外，台灣對石化、紡織領域很少有貿易障礙，中國商務部說法令人「匪夷所思」。他研判調查結果出爐時間與台灣大選接近，將會變成北京當局對台灣單方面的報復措施。
日期：2023-12-15
國立台灣大學財務金融系兼任教授劉憶如周四（12月14日）在「2023金鑽獎公益論壇」演講時指出，美國聯邦準備理事會（FED）已經連續11次升息，美國經濟成長率不僅沒有下降，反而維持高檔，今年第三季的年成長率仍有5.2%，超乎市場預期。綜合國際研究機構及金融組織預測，2024年全球景氣與今年大同小異，而在成熟市場中，美國經濟成長仍將優於歐洲。但劉憶如提醒，美國經濟有三大風險要注意，最大問題是拜登政府的債務佔GDP比率在今年高達118%，高居全球第三位；美國民眾若明年換新屋，房貸利率將遠高於原有利率，恐怕會排擠消費支出。最後，從感恩節後的電商促銷檔期來看，美國消費者的網購金額再創歷史新高，但其中不少人的消費方式是「buy now pay later」，也就是幾個月後才付款。不論是政府債務或個人負債，美國整體債務狀況明年是否可能出現任何狀況，值得大家持續留意。
日期：2023-12-15
