比爾蓋茲和巴菲特萬萬沒料到，九月底的中國慈善行，竟碰了中國富豪們一記軟釘子，原本是人人爭相會晤的巴菲特，但這次獲邀的中國富豪卻紛紛走避，二位巨富在大陸吃癟，是中國富豪太吝嗇？還是巴菲特來得太早了？
日期：2010-09-30
24,900元，是一支iPhone 4的價格；1,200萬台，是今年iPad的銷售預估量，這是一個由上億位蘋果使用者創造出的銷售奇蹟，蘋果在iPad開賣後，寫下1,040億元的單季新高獲利數字。然而，在台灣的7百家科技廠裡，能與蘋果共享榮耀的卻不到10％，能分食到一台iPad的利潤，不到20％。在這場殘酷的競賽中，他們想盡辦法要擠進蘋果供應鏈的窄門，他們用研發實力達成不可能的任務，他們用最獨創的「S」級服務讓蘋果滿意，他們用最靈活的管理、最大的彈性配合蘋果的需求，他們使出渾身解數，他們派出最頂尖的精英，就為了讓追求完美的蘋果執行長賈伯斯點頭，說Yes！
日期：2010-09-30
三十一年前，桃園機場是亞洲首屈一指的機場，但三十一年過去，桃園機場變成國家最難堪的門面，為什麼五年必須規畫一次的修建，桃園機場卻十七年沒更動，學者直言：「政治加上公務人員怠惰，讓桃園機場變成後段班。」
日期：2010-09-02
自從兩岸簽署ECFA後，台股的長線結構就悄然出現變化，「傳產上、電子下」的大方向更加明顯。尤其這波從7251點起漲的漲勢，傳產股裡的食品、紡織、橡膠、汽車、運輸、百貨、金融等，都各擅勝場，領先大盤創新高，和過去電子獨強大不相同。台股的主流正在替換，投資人要進行腦內革命，並掌握五大趨勢，才能繼續在股海裡遨遊。
日期：2010-08-12
如今，第三代接班人林明昇就坐在祖父林燈的銅像前，準備讓復興航空再次翱翔。但就在他腳底下，從一樓到十樓，全是國產集團最主力的事業總部：國產實業、中興保全、復興航空等，是他的祖父、父親兩代耗費半個世紀建立的王國。
日期：2010-07-15
高鐵公司的財務危機眾所皆知，擔任高鐵董事長長達十二年的殷琪四處奔波，還是無法解決，上任才八個月的歐晉德究竟有什麼魔法，能讓高鐵去年虧損大幅減少二○三億元？
日期：2010-05-20
四月下旬，台北市仁愛路二段邊、「仁愛鴻禧」大樓隔壁的630坪日式建築主人杜萬全辭世，這位擁地百億元的神祕富豪走了，他留下的是人們對第一代企業家的敬重，但同一時間，也掀起全台北市一線建商的搶地大戰。
日期：2010-05-06
