三十一年前，桃園機場是亞洲首屈一指的機場，但三十一年過去，桃園機場變成國家最難堪的門面，為什麼五年必須規畫一次的修建，桃園機場卻十七年沒更動，學者直言：「政治加上公務人員怠惰，讓桃園機場變成後段班。」
日期：2010-09-02
今年來集團市值變化有兩個特徵，一是類股輪動鮮明，另一是產業題材豐富多元、各有表現，顯示市場資金仍多、各有所好。接下來布局，可掌握「危機入市」原則，像台塑、宏碁在內憂外患、市場夾殺下，反而提供投資人長線進場時機。
日期：2010-08-26
ECFA相挺、創投加持，台灣服務業競爭力大增，正磨刀霍霍搶進大陸市場，為台灣開啟新頁。2000年以前，台商服務業第一波搶灘，由仙蹤林、達芙妮、元祖、象王洗衣等業者打頭陣。2005年，吉的堡、三之三、兩岸咖啡、全家便利商店等陸續跟進。放眼2010年，台灣服務業從連鎖大品牌到個體戶小店，以85度C的傳奇當典範，全面啟動第三波登陸計畫！不過，在店租、工資年年漲的中國這個世界市場，究竟誰才有本事，賺到13億人口的商機？
日期：2010-07-29
這是國內第一次取得中國「炒家」中，溫州幫的炒房告白。炒房，對於他們是天經地義的事，甚至有人認為，是因為溫州幫，才讓中國的房地產蓬勃發展。不僅是炒房，他們也炒煤、炒油，繼美國、英國、日本之後，下一步，這些自稱是狼群的溫州商人，正瞄準台灣金融業。
日期：2010-07-22
貨櫃、航空及運輸通路股的業績大幅回升，伴隨全球經濟復甦和兩岸交流加溫，也讓類股成為近來大盤的強勢標的。然因短線漲幅偏高、籌碼分散，投資人應該暫時觀望，待回檔時再布局。
日期：2010-07-08
中國政府宣布匯率改革，一般解讀，除了人民幣升值啟動之外，也代表中國政府對未來經濟極具信心。短線多空難測，但在政府對未來「掛保證」，而股市又已大福修正的此時，似乎，該是重返陸股的時候了。
日期：2010-06-24
這是一場你我都無法置身事外的遷移潮，是台廠在中國的第三次移動。未來你的ＮＢ不再從深圳組裝，而是來自重慶；台幹出差的地點不再是東莞、昆山，而是重慶西永。中國世界工廠的舊面貌已經開始崩解，一場世界工廠的再進化已開始發生。
日期：2010-06-17
Ａ股指數由高點三一八一．六六點一路下跌至五月七日的低點二六六五．八一點，共計下跌一六．二一％，災情慘重！Ａ股指數一路破底，連續跌破月線、季線、半年線、年線等重要技術線型的支撐，陸股空頭走勢已成定局了嗎？
日期：2010-05-13
中國房地產會不會因政府出重手而引起崩盤呢？其實影響不會如想像中的嚴重，一級城市是大陸政府主要調控標的，目標是回檔到○九年初的價格。因此預期北京、深圳的跌幅應在二○％以內，上海預計跌一五％。
日期：2010-05-13
