編按：《一線投資法》作者梁展嘉從名校畢業後，邁向職場精英之路，成為一名土木工程師。歷經10年上班生涯、5次自我檢視後，他放棄人人稱羨的洋飯碗、辭掉安穩度日的鐵飯碗，走向「全職交易+在家奶爸」的第二人生。到底他是怎麼從一個績效浮浮沉沉的韭菜，成為一個年年打敗大盤、靠投資養活一家四口，還能累積八位數身價的專業散戶？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）今年六月底，車王電子與旗下電動巴士製造商華德動能，宣布投資一家專做氫燃料電池的新創公司氫豐綠能，期能搶先卡位二○二八年預計全球將達十七．四億美元的氫能巴士市場。
日期：2023-07-26
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
未曾出國留學的鄭凱駿，勇闖路透社、半島電視台、Discovery頻道，從新聞專題做到行腳節目，鏡頭捕捉的是連台灣人都不知道的故事。而他要說的就是敢衝敢拚、絕望中看見希望的台灣精神。
日期：2023-07-26
行政院豪擲兩百億預算，7月推出主打城際移動的TPASS通勤月票，吸引60萬人次購買，但除了替通勤族省荷包，專家學者多不看好能有效提高公共運輸使用量，問題究竟出在哪？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
財團法人台灣民意基金會週二（7/25）發表「政黨感情、候選人特質與2024 台灣總統大選」7月三腳督民調報告，顯示3成6支持賴清德，2成8支持柯文哲，2成支持侯友宜。基金會董事長游盈隆表示，隨著國民黨全代會結束，侯友宜為總統候選人，全黨出現新的團結景象後，可預見藍白競爭將很快趨向白熱化，肯定不利藍白選民自動重組，短期內也將減輕對賴清德的威脅。如何超柯趕賴，早日脫離「穩輸情境」(Nowinsituation)，無疑是一個極艱困的任務。
日期：2023-07-25
還在苦惱父親節要給父親甚麼樣的禮物？當然要選擇一份能讓爸爸長長久久健康的禮物。我們都知道，爸爸們常常是家裡的支柱，他們辛勤工作、無私奉獻，總是把家庭放在第一位。一年一度父親節即將到來，希望能夠回報天下爸爸，精選6種實用精選禮品，給爸爸最頂級的關愛禮！
日期：2023-07-25
收購社交媒體平台推特(Twitter)的億萬富豪馬斯克(Elon Musk)透露，由於廣告收入下滑約50%，債務負擔沉重，以至於推特現金流仍為負值，這也代表他今年3月份預計6月轉虧為盈的期望破滅；也顯示他各項大刀闊斧的削減成本措施，都未見效果。不過，馬斯克又有新招！他在推特發文，預告改變推特的商標，「我們很快會告別推特商標，逐漸告別所有的鳥」。同時預告把推特的網址改成「X.com」。一段短影片，畫面中的「X」字樣搭配黑底，取代推特原先藍底白鳥的經典標誌。目前實際輸入X.com網址後，網頁也已導向推特頁面。
日期：2023-07-24
