有使用悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘台鐵的民眾注意了！台鐵電子票證乘車9折優惠，只實施到週一(8/19)為止，之後將以「電子票證常客回饋優惠」，提供最高8折優惠票價回饋金。而29年未調整票價的台鐵，傳出9月中旬將討論新票價，有媒體報導以區間車為例，預計調整幅度可能達4成，等於板橋到台北將從新台幣15元漲至21元；對此，交通部長李孟諺澄清，票價將漲4成是錯誤訊息，漲價方案尚未做最後決定，使用TPASS的民眾不會有太大衝擊。
日期：2024-08-19
台電負債比率高達九成五，經濟部及台電從年初頻繁示警台電財務狀況，疾呼要漲電價，更需政府補貼。產業界及學界均認為低估的電價須調整，台電虧損長期原因也該檢視。
日期：2024-03-13
經濟部本月即將召開電價費率審議會，外傳電價可能調漲3成，工商業又要被課以較大漲幅，對此工總昨提出產業民生一起漲、民生用電超過四口之家標準線調整，以及分階段調整等3大建議。對此，經濟部長王美花表示，台電營運、照顧民生、穩定物價等各方面都會在審議會中考量。
日期：2023-03-04
健保財務連四年虧損，2021年健保安全準備金就將見底。衛福部長陳時中今（31）日宣布，2021年起健保費率調整，自現行4.69%調漲至5.17%，台灣受僱者平均每人增加63元。例如，若是月薪2萬4000元的勞工，每人每月將增加34元；月薪3萬、7萬、18萬者，每人每月將分別增加44元、105元及262元。不過，依據先前試算結果，即使健保費率調漲至5.17％，健保安全準備金在2022年仍不足法定一個月的水準。陳時中表示，未來將以減少藥物浪費、檢討部分負擔費率與全面制度檢討改革等三大配套，「努力拼至少兩年不調整保費」。
日期：2020-12-31
持續多年的少子化，加深私立大學招生壓力。面對生存危機，逾30位私大校長近期公開批評政府，對大學整併退場缺乏規畫，卻又長期壓抑學費，使各校無力發展特色，形同自生自滅。但受資源匱乏困擾的不只私校，許多國立大學校長也一樣勒緊褲帶度日，有時甚至連硬體修繕的預算都編不出來。在維持教育品質與減輕學生負擔的天秤兩端，台灣的大學已無法維持平衡，未來能否稱職扮演培育人才、促進社會進步的角色，也讓人深感憂慮。
日期：2020-10-21
25年來，以「增進全體國民健康」為目標的全民健保，讓民眾能以低廉價格隨時隨地享受醫療服務，社會滿意度因此逼近九成。但當健保財務再次出現危機，我們被迫正視不願面對的真相：多年來以「實惠便利」為優先的醫療體系，未必能讓民眾更健康，甚至還可能形成反效果。要讓健保永續經營，並達成增進國民健康的任務，我們該做的，遠不只有調漲健保費。
日期：2020-10-07
行政院副院長施俊吉日前分析國內低薪原因，並指出其中一項原因為外籍勞工人數增加，拉低平均薪資。對此「反教育商品化聯盟」和「高教工會青年行動委員會」則於周四到行政院外舉行「道歉」活動，為拉低平均薪資致歉。
日期：2018-05-22
簡單比較就能發現，台灣資本市場的現行稅負，其實已是美國的2.4倍、日本的5.6倍。政府以復徵證所稅作為稅改第一步的理由根本不存在；而這種缺乏研究、輕率草莽的決策品質，已讓台灣陷入國家治理危機。
日期：2013-07-15
國際油、煤、民生必需品的價格走跌，全球物價呈易跌難漲態勢；反觀台灣油電雙漲，造成物價奔騰，復徵證所稅也引發卷商反彈，這些高舉公平正義大旗的政策改革，讓人民苦不堪言。
日期：2012-05-10
